Как производить техническое обслуживание стенда регулировки ТНВД |
21.06.2012 16:34 | ||||||
Как производить техническое обслуживание стенда регулировки ТНВД
3.7 из
5
на основе
3 голосований.
Топливный насос высокого давления служит для подачи определенного количества топлива в цилиндры дизельного двигателя, при этом строго фиксированным является и время, и дозировка. Вместе с ТНВД объединенными в одном агрегате остаются регулятор, корректирующий частоту вращения, и топливоподкачивающий насос. На кулачковом валу стенда, как правило, установлена специальная полумуфта, используя которую может осуществляться привод насоса. Как известно, во время длительной эксплуатации любого аппарата происходит износ некоторых его элементов, в результате чего регулировочные параметры нарушаются и дают сбой. Это происходит и со стендом ТНВД. Специалисты утверждают, что главным, за чем в первую очередь следует следить, является слив и подвод масла из топливного насоса. Они должны быть в исправном состоянии. Другими словами, важную роль играет смазка, без которой ни один насос не сможет работать эффективно и качественно. Чтобы избежать износа деталей стенда, нельзя производить процесс работы, если фильтры засорены или отсутствуют фильтрующие элементы. Если же топливо в своем составе содержит повышенное количество воды, то желательно также приостановить работу. После первоначального запуска ТНВД через определенный пробег необходимо, используя стенды регулировки ТНВД, проверить его состояние, соответствие всем техническим требованиям. Такую операцию можно проводить только в специально оборудованной мастерской и только профессиональными работниками. Для того чтобы проводить нужные испытания, на самом стенде должна находиться такая система, которая способна подводить сжатый воздух к корректору, производящему наддув, с устройством, которое плавно регулирует давление. При этом испытательные процедуры можно проводить только при определенных условиях (марка топлива, вязкость технологической жидкости, температура), которые четко прописаны в документах к оборудованию. Чаще неисправности возникают в топливоподкачивающем насосе. Как правило, к возможным неисправностям относят: поломку поршневой пружины, заклинивание поршня в главном корпусе или штока во втулке, внедрение твердых частиц в головки пластмассовых клапанов, износ поверхностей и другие. В любом случае, если в ТНВД происходят поломки, необходимо провести его диагностику и вовремя все исправить во избежание непредвиденных обстоятельств. Только тогда езда на автомобиле будет безопасной.
|