Големите многоместни аероплани по онова време се опитваха да правят редица европейски конструктори и техните неуспешни експерименти породиха предубеждението, подкрепяно от изчисления на известни учени. Например, британският инженер Фредерик Ланчестър публикува цяло изследване, в което уж бил доказал, че самолетите са достигнали максималните си размери. Съобщението за постижението на 24-годишния руски конструктор Игор Сикорски направи ефект на избухнала бомба. Неговият „Руски витяз” беше 4 пъти по-тежък, казва авторът на книгата за Сикорски, доктор на науките Вадим Михеев:

- „Руски витяз” е изключително събитие в историята на авиацията. Преди това никой не беше вярвал, че такъв самолет може да се направи. Главното постижение на Сикорски беше, че той създаде многомоторна схема и построи многомоторен самолет. Това е сравнимо, ако не с първия полет на човека в космоса, то поне с полета на „Буран” или „Шатъл”. Примерно на същото равнище.

През ноември 1913 година Сикорски, усъвършенствал схемата,построи самолета „Иля Муромец”, който бе пуснат в серийно производство. След една година от такива машини бе създадена руската „Ескадра от въздушни кораби” – първото в света съединение стратегически бомбардировачи. През 1918 Игор Сикорски, когото новата власт включи в списъка на монархистите, беше принуден да емигрира. В САЩ той основа своя фирма, правеше самолети-амфибии, а след това в небето се вдигна първият в света хеликоптер с една перка. Неговият „Руски витяз” през годините на съветската власт имаше една особена мисия, казва главният редактор на портала avia.ru Роман Гусаров:

- Той извършваше полети на паради, по време на общонародни празници, носеше транспаранти. Гражданите на страната виждаха мощта на СССР, неговите постижения. Много жалко, че Игор Сикорски напусна Русия и замина за САЩ. Но той все едно ни е скъп. В Русия го смятаме за наш сънародник и наш авиационен конструктор. Неговото знаме бе подхванато от други конструктори. Преди всичко - конструкторското бюро на Туполев.

Днес руската стратегическа авиация, прототип на която стана „Ескадрата от въздушни кораби” на Сикорски, е една от най-добрите в света. А неговият „Руски витяз” с пълно право се смята за пионер на гражданската авиация.