|
Alitalia предпочла российскому Sukhoi Superjet 100 продукцию бразильской Embraer, пишет газета "Ведомости". В тендере Alitalia на поставку 20 ближнемагистральных самолетов участвовали три компании: Superjet International, созданная итальянской Alenia и «Сухим» для продвижения SSJ за рубежом, Embraer и канадская Bombardier. . В итоге, как сообщил Reuters со ссылкой на гендиректора итальянского перевозчикаРокко Сабелли, конкурс выиграли бразильцы.По словам Сабелли, его компания откладывала тендер, чтобы SSJ мог в нем поучаствовать, но в итоге от лайнера российского производства было решено отказаться, потому что он пока не прошел международную сертификацию и «еще не находится в воздухе». Представитель Superjet International сообщил «Ведомостям», что еще никакого официального уведомления об итогах тендера от Alitalia не поступало, а известие о победе Embraer его сильно удивило. По его словам, предложение по SSJ 100 гораздо выгоднее. Как рассказал изданию источник, близкий к Superjet International, российский лайнер примерно на 30% дешевле, чем бразильский.Для победы в тендере Superjet International сделала все, что могла, один из образцов даже совершил рейс из Москвы в Рим, чтобы продемонстрировать потенциальному покупателю технические характеристики. Отсутствие сертификации у лайнера не является значительным препятствием, так как европейский сертификат ожидался весной 2011 г., а поставки первых самолетов — летом. Не помогла лайнеру даже поддержка руководителей обеих стран. В итоге пока заказано 152 SSJ. Из Европы нет ни одного покупателя.По словам аналитика "ВТБ капитала" Елены Сахновой, выбор Alitalia в пользу Embraer — сильный удар по проекту SSJ 100, так как Италия должна была стать для российского лайнера входным билетом на рынок Европы. Радует лишь то, что Alitalia отказалась от SSJ не по причине неудовлетворительных технических характеристик, а из-за организационных нестыковок, указывает Сахнова. Сейчас важно получить все сертификаты и как можно быстрее запустить серийное производство самолетов. Дверь в Европу для SSJ не закрыта. Теперь покупателей следует искать во Франции (двигатель для SSJ делает СП французской Snecma и НПО «Сатурн), считает эксперт. Важно и то, как проявит себя SSJ при эксплуатации в«Аэрофлоте»: серьезные проблемы могут и поставить крест на проекте, резюмирует Сахнова.Подробнее см.: SSJ пролетел над Италией
источник: |
