|
В среду, 28 июля, из порта Архангельск флагман полярного флота "Академик Федоров" отправился с научным рейсом в Арктический бассейн Северного Ледовитого океана. Согласно плану, экспедиция продлится ровно 100 дней. В порту экспедицию провожал ее идейный вдохновитель президент Ассоциации полярников, депутат Госдумы РФ Артур Чилингаров.
Одна из ключевых задач экспедиции - проведение натурных экспериментов по уточнению внешней границы российского континентального шельфа. В пути экспедицию будет сопровождать ледокол "50 лет победы". Собственно старт экспедиции состоялся несколько дней назад в порту Санкт-Петербурга. В "Северной Пальмире" на борт "Федорова" были погружены большая часть научного оборудования и основная часть экспедиционного состава. Старт в Архангельске знаменует окончание всех подготовительных работ.
Научные изыскания в Арктике проводятся в рамках плана действий по сопровождению российской заявки на юридическое закрепление внешней границы континентального шельфа в Северном Ледовитом океане. "В последние годы дискуссия вокруг Арктики приобрела излишне острый характер. Россию обвиняют в стремлении никого не пускать в Арктику, захватить Северный полюс и расширить свои границы за счет других стран, - заявил ER.RU член комитета Госдумы по обороне, Герой Советского Союза, Герой России, президент Ассоциации полярников Артур Чилингаров. - Это в корне не верно. Нам не нужны чужие земли, мы собираемся обживать свои".
Ожидается, что после проведения дополнительных исследований и соответствующих консультаций с приарктическими странами заявка на установление внешней границы континентального шельфа Российской Федерации в Северном Ледовитом океане будет направлена в Комиссию ООН по границам континентального шельфа.
"Нашу первую заявку завернули, по мнению рассматривающей, стороны, в ней недоставало детализированных измерений, - заявил ER.RU помощник Чилингарова Константин Зайцев. – Новой экспедиции предстоит произвести замер точек глубины, и провести их привязку к точным местам. Еще не факт, что России удастся доказать территориальную принадлежность района и поставить точку во многовековом споре, прагматичные американцы, те вообще предпочли махнуть рукой на проблему. Они предпочитают не тратить времени и ресурсы на то, что не принесет в ближайшей перспективе отдачи. В любом случае попытка делается, и раз мы сказали "а", то обязаны сказать и "б", то есть завершить начатое дело".
Напомним, Арктика - северная полярная область Земли, включающая окраины материков Евразии и Северной Америки, почти весь Северный Ледовитый океан с островами, а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов. Ее площадь - около 27 млн. кв. км.
В последние годы внимание к этому региону резко возросло. Усилилась конкуренция между арктическими странами, национальными корпорациями за доступ к энергоресурсам и контроль над ними. Возрастающая активность в Арктике приполярных государств, в частности США, Канады, Норвегии, Дании, наблюдается даже в военной области.
Внимание держав к региону не случайно, по мнению экспертов, здесь сосредоточено более 25 % мировых запасов нефти и газа. По разным оценкам, в настоящее время в морях Северного Ледовитого океана разведано не менее 62,5 трлн. кубометров газа, 9 млрд. тонн нефти, в том числе в береговой зоне - 3,5 млрд. тонн.
Арктическая зона Российской Федерации включает территории Мурманской и Архангельской областей, Республики Коми, Саха (Якутия); Красноярского края, Ненецкого, Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
"Россия обладает самым мощным на настоящее время ледокольным флотом, - пояснил корреспонденту ER.RU Чилингаров. - 6 атомных ледоколов, из них 2 мелкосидящих атомных ледокола и четыре дизельных линейных ледокола. И что радует, в последние годы транспортный арктический флот обновляется в рамках федеральной программы "Модернизация транспортного флота". И не только за счет государственной казны. Такие крупные компании как "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Норильский никель" и "Совкомфлот" также озадачились этим вопросом. По нашим прогнозам, к 2015 году арктический флот будет включать до 100 единиц, что позволит перевозить до 4 млн. тонн".
По данным статистики, уже сейчас Арктика обеспечивает около 11 % национального дохода России, здесь создается 22 % объема общероссийского экспорта. В этом регионе добывается более 90 % никеля и кобальта, 60 % меди, 96 % платиноидов. На шельфах арктических морей обнаружены промышленные скопления россыпного золота, олова, алмазов.
Здесь же проходит Северный морской путь - самая короткая трасса из Европы в Америку и Азию, в том числе и для транспортировки нефти и газа с арктических месторождений. На архипелаге Земля Франца-Иосифа расположена самая северная застава погранслужбы ФСБ России "Нагурская".
"Я считаю, что успешно осваивать свою Арктику без восстановления Севморпути будет сложно, - считает Чилингаров. - Во-первых, потому, что Северный морской путь объективно безальтернативная, да, пожалуй, и единственная целостная магистраль национального уровня в регионе. И она является своеобразным стать ключом к освоению природных ресурсов региона".
В тоже время, сказал президент Ассоциации полярников, Севморпуть - это кратчайший водный путь к Северо-Западной Европе, северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, северо-западному побережью США и Канады. Уже не говоря о том, что Севморпуть даст существенный толчок к развитию ускоренного освоение месторождений полезных ископаемых, включая надежный экспорт нефти и газа.
"Не случайно все, что связано с Северным морским путем, является важнейшей частью национальной политики России в области транспорта", - уточнил Чилингаров.
В настоящее время арктический шельф, простирающийся до Северного полюса, не принадлежит ни одному из государств. Это зона контролируется Международным управлением по проблемам морского дна в Кингстоне (Ямайка – ред.).
Конвенция ООН по морскому праву от 1982 года (Россия присоединилась к ней в 1997 г.- ред.), предоставляет прибрежным государствам право контроля над континентальным морским шельфом (морское дно и недра подводных районов, находящиеся за пределами территориальных вод государства – ред.). Для реализации этого права стране необходимо подать заявку в специальный международный орган - комиссию ООН по границам континентального шельфа. Границы шельфа, установленные комиссией, являются окончательными и обязательными для всех. При этом третьи государства имеют здесь право только на рыболовный промысел.
Сегодня на шельф в Арктике, в частности на богатый нефтью и газом Ломоносовский хребет, претендуют 5 стран - Россия, Норвегия, Дания, Канада и США. Россия в 2001 году первой направила в комиссию представление о внешних границах шельфа. Норвегия подала заявку в комиссию в декабре 2006 года.
Канада, присоединившаяся к Конвенции в 2003 году, считает, что трансарктический хребет Ломоносова начинается с американского материка, а Дания (участник Конвенции с 2004 г. - ред.) выдвигает гипотезу, что хребет - это затонувшая часть Гренландии, которая является датской территорией. США международную Конвенцию по морскому праву пока не ратифицировали.
Чтобы претендовать на расширение внешней границы континентального шельфа в Арктике, Россия должна научно обосновать, что земная кора континентального типа, т.е. подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, "геологически" являются продолжением Сибирской континентальной платформы.
В 2007 году Россия провела экспедицию "Арктика -2007". Результаты предварительной обработки геологических материалов подтвердили, что подводный хребет Ломоносова является "структурным продолжением Сибирской континентальной платформы". Последующие экспедиции продолжили сбор доказательства его принадлежности к евразийскому континентальному шельфу.
Примечательно, что в последние годы к спору за Арктику подключились даже те страны, которые не граничат с регионом. КНР ежегодно направляет в Арктику для исследований "Сюелун" ("Снежный дракон"). В августе и сентябре 2008 года в Северный Ледовитый океан стартовали две американские научные экспедиции с целью доказать право США на расширение континентального шельфа Аляски. Вторая экспедиция проводилась совместно с Канадой. В августе-сентябре 2009 года Канада и США провели вторую совместную экспедицию в западной Арктике по сбору данных о строении шельфа, обработка которых позволит получить подробный профиль океанского дна.
Объектом исследования стал район континентального шельфа и морского дна к северу от Аляски до хребта Альфа-Менделеева и на восток до канадского арктического архипелага. На основании собранных данных Канада и США могут представить конкурирующие заявки на отдельные участки арктического шельфа. В начале августа 2010 года канадские и американские ученые отправятся в третью подобную экспедицию. В сентябре 2009 г. Дания организовала полярную экспедицию для исследования океанского дна между Гренландией и Северным полюсом.
источник: |
