|
Семикратный Владимир Чагин надеется, что победа в этом году не станет последней в его карьере.
"В этом году на "Дакар" мы приехали теми же самыми тремя командами, которые выступали и в прошлом году. Стоит отметить, нашего молодого парня Эдуарда Николаева, — цитирует Чагина . — В этом году он выиграл гонку "Шелковый путь" и пришел третьим к финишу на "Дакаре". У него огромный потенциал. Даже при том, что я все еще думаю о победе и не собираюсь на пенсию, в течение достаточно долгого времени мы разрабатывали командную тактику. Так что я вижу, что и после нас есть кому выступать и достойно представлять "КАМАЗ".
Знаменитое ралли "Дакар" в нынешнем году завершилось убедительным триумфом наших парней. добились уникального достижения - завоевали все четыре первых места. И волнение по поводу судьбы гонки мы по-настоящему испытывали только до ее начала, когда из-за авиаколлапса в московских аэропортах камазовские экипажи не могли вылететь в Буэнос-Айрес и возникла реальная угроза, что Чагин со товарищи просто-напросто не успеют к старту первого этапа.
По ходу самого ралли "КамАЗы" выиграли 11 этапов из 13, чем поддержали реноме отечественного автопрома. Российские "танки" не боялись ни грязи, ни песков, ни работы в адских условиях пустыни Атакама. В мире убедились, что русские могут выпускать нечто более совершенное, нежели свои фирменные легковые самодвижущиеся повозки.
Чагин в седьмой раз стал победителем "Дакара" и опередил по количеству титулов чешского гонщика Карела Лопрайса - тот выигрывал экстремальное соревнование шесть раз. Помешать 41-летнему Чагину стать рекордсменом пытался племянник Карела Алеш Лопрайс - он долгое время преследовал по пятам Царя "Дакара" (такое прозвище получил Чагин в среде автогонщиков). Однако во время восьмого этапа у Лопрайса-младшего сломался турбонаддув, и он просто не смог въехать на вершину песчаной горы, чтобы пройти контрольную отметку. В итоге чеха дисквалифицировали, а "Дакар" превратился в междусобойчик, в котором первенство оспаривали Чагин и Фирдаус Кабиров.
"На втором этапе за два километра до финиша у нас лопнуло и загорелось колесо, - рассказывал Чагин. - Заднее крыло разнесло в клочья, использовали все огнетушители, но огонь не потушили. Хорошо, подоспели местные жители с ведром воды".
На пятом этапе Чагин из-за технических проблем и вовсе потерял почти 30 минут. Кабиров возглавил общий зачет, и после девятого этапа экипаж Фирдауса на четыре с лишним минуты опережал Чагина. Однако уже в следующей гонке Кабирову пришлось распроститься с желтой майкой лидера, и, как оказалось, навсегда. Перед последним этапом уже Чагин выигрывал у товарища по команде более получаса, и финишный отрезок от Кордобы до Буэнос-Айреса он мог пройти в режиме парадного марша. Интрига в гонке умерла.
"Последний этап был очень быстрым, я постоянно ехал в пыли, и сделать что-то было очень сложно, - сказал после финиша Кабиров. - Свои шансы на победу я утратил не сейчас, а несколько дней назад, когда потерял из-за поломок очень много времени. Я не расстраиваюсь, потому что наша команда выиграла четыре первые позиции. Для нас это главное. Признаю, что Чагин быстрее меня и его победа в этой гонке была заслуженной".
Уже третий год подряд Дакар проходит в Южной Америке. Эта мера была вынужденной. В 2008-м из-за резко возросшей террористической угрозы в Африке - традиционном месте проведения состязания - гонку вообще отменили. А потом было решено перенести ее на другой континент. Впрочем, южноамериканский маршрут - он проходит по территории Аргентины и Чили - ничуть не уступает по сложности африканскому, а на некоторых участках даже превосходит его. В общей сложности командам пришлось преодолеть 9 с половиной тысяч километров.
Нынешняя победа КАМАЗов на "Дакаре" стала юбилейной - десятой. Наши гонщики в очередной раз доказали свое превосходство, удерживая лидерство практически на всех этапах гонки. В воскресенье, 16 января, в Буэнос-Айресе состоялось чествование победителей, сообщают "Вести". А затем - долгожданная дорога домой, где спортсменов с нетерпением ждут родные и близкие.
Читайте также:
источник: |
