Минпромторг решил стимулировать покупку новых автомобилей. Как стало известно «Ведомостям», для машин экологического класса ниже «Евро-4» транспортный налог увеличат в 1,2-2 раза. Ранее Минпромторг предложил привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля с 2011 года. Для владельцев автомобилей класса «Евро-4» Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с. — в зависимости от мощности автомобиля. На машины класса «Евро-3» базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, «Евро-2» — в 1,6 раза. Для автомобилей классов «Евро-5» и выше базовую ставку предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 г. (до введения в России стандарта «Евро-2») налог вырастет вдвое. В Минпромторге считают, что такие меры будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов. Регионы получат право повышать базовую ставку налога (максимум в 10 раз) или снижать ее до нуля для машин мощностью менее 150 л. с.

В магазине smartkeys.ru можете купить чип ключи - автомобильные ключи с иммобилайзером, широко используемые автопроизводителями в последнее время. Также можно заказать дубликат ключа с чипом, чтоб минимизировать риски и проблемы, связаные с потерей ключа - ведь недостаточно просто изготовить ключ для автомобиля - необходимо произвести и кодировку дубликата ключа.

«Это просто беспредел: чиновники обещали отменить транспортный налог в качестве компенсации роста акцизов на бензин, а вместо этого предлагают фактически двойное налогообложение автовладельцев», — заявил газете лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. По данным «Автостата», в России лишь 28% легковых автомобилей находится в эксплуатации меньше пяти лет.

Как пояснили в Минпромторге, экологические стандарты действуют в России с 2006 г. На автомобили, приобретенные до 2006 г., эти стандарты не распространялись, фактически эти машины не принадлежат ни к одному из классов, поэтому на них должен быть самый высокий налог, считают чиновники. Однако их владельцы могут пройти сертификацию в специальном центре, где автомобилю присвоят определенный класс, и ставка налога может быть уменьшена. Большинство новых импортных автомобилей соответствуют стандарту «Евро-4», на российских заводах иностранных автоконцернов также в основном производятся автомобили этого класса, отмечает издание.

Напомним, что в мае Минтранс предложил полностью отменить транспортный налог. Компенсировать потери бюджета предлагалось за счет дополнительных акцизов на бензин. Однако российские власти, согласившись ввести дополнительные акцизы, не поддержали идею о полной отмене налога. Он был снижен в два раза.