В марте в Калининградской области пройдут выборы в региональное Законодательное собрание. По мнению экспертов, к области должно быть проявлено особое внимание, и не только потому, что это анклав и крайняя западная точка России. Это, по сути, полигон инноваций, потому что там как раз и развиваются те отрасли, которые продвигают и президент, и премьер РФ.

О подготовке к выборам рассказал депутат Госдумы Евгений Федоров (фракция "Единая Россия").

- Как "Единая Россия" готовится к предстоящим выборам?

- В связи с предстоящими выборами депутатов в Калининградскую областную Думу можно спрогнозировать значительное усиление деятельности региональных отделений политических партий. Думаю, на выборах депутатов Думы пятого созыва развернется конкурентная борьба не только между ставшими традиционными фаворитами для Калининградской области "Единой Россией" и КПРФ, но и включившейся, во всяком случае, на словах, в политическую гонку "Справедливой Россией", которая заявила о своем желании поднять уровень поддержки партии населением с 5-6% на сегодня до 15-20% и по итогам весенних выборов сформировать собственную фракцию в областной Думе.

- Судя по Вашей оценке, политическая борьба за места в региональный парламент предстоит серьезная. Что может предъявить партия "Единая Россия" в качестве аргумента того, что избирателю нужно отдать свой голос именно ей?

- Думаю, что самым лучшим аргументом "за" может быть предъявленный список успешно решаемых проблем региона. Например, можем предъявить Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002-2010) годы". Напомню, во исполнение поручения, обозначенного в Послании Президента от 12 ноября 2009 года о приведении технологии и стоимости строительства дорог в соответствие с международными стандартами, в регионе в конце 2009 года открыта первая очередь современной четырехполосной автомагистрали категории 1Б с освещением на всем протяжении "Приморское кольцо", стоимость строительства которой является самой низкой в Российской Федерации - 243 млн. рублей за 1 км. В 2010 году продолжено строительство следующей очереди кольцевого маршрута Приморской рекреационной зоны - автомобильной дороги от подъезда к городу Светлогорску до подъезда к городу Зеленоградску протяжённостью 24,08 км (генподрядная строительная организация ЗАО "ВАД", г. Санкт-Петербург). Кроме того, продолжится партийный проект "Новые дороги городов России". На ремонт дорог в следующем году на регионы будет выделено 50 млрд., и на этот раз среди них предусмотрены средства на строительство и реконструкцию сельских дорог. Второе, чем может "похвалиться" партия - поддержка малого и среднего бизнеса. 23 апреля 2010 года Калининградская область выиграла конкурс Минэкономразвития России на финансовую поддержку малого и среднего предпринимательства. Региональная программа по поддержке МСП будет софинансирована в 2010 году на сумму 122 млн. 55 тыс. рублей по направлениям. Первое. Предоставление субсидий (безвозмездных грантов) субъектам малого предпринимательства на компенсацию части затрат на регистрацию, приобретение оборудования, аренду помещений, подключение к энергосетям в первый год деятельности (33 млн. 478 тыс. руб.). Второе - создание Фонда микрозаймов (66 млн. 956 тыс. руб.). И третье, в ходе котрого 22 млн. 117 тыс. рублей будет перечислено в Гарантийный фонд Калининградской области. В 2010 году проведены 3 открытых конкурса на оказание поддержки субъектам МСП. Подано 332 конкурсных заявки на сумму поддержки 71,9 млн. рублей. Еще один важный аспект - повышение энергетической эффективности экономики. В рамках программы повышения энергетической эффективности экономики программы в регионе установлены счетчики электроэнергии у 100% потребителей, газа - 90%, воды - 60%, тепла - 30%. Эти и другие меры позволили области достичь одного из самых низких показателей энергоемкости ВРП в Российской Федерации. Прибавьте к этому еще усилия партии, направленные на развитие информационного общества. А именно, создан электронный портал государственных услуг, работают информационные киоски, внедряется электронный документооборот. Это позволяет увеличить доступность государственных услуг, повысить оперативность и ответственность органов власти. Ну и, конечно, же, стоит отметить подвижки в развитии топливно-энергетического комплекса региона. Вопрос обеспечения энергетической безопасности Калининградской области и эффективного социально-экономического развития Правительство области связывает с завершением строительства Калининградской ТЭЦ-2 в составе двух энергоблоков в декабре 2010 года, проектированием и строительством Балтийской атомной электростанции (распоряжение Правительства РФ о строительстве Балтийской атомной электростанции подписано 25 сентября 2009 г. ), строительством генерирующих мощностей с комбинированной выработкой электрической и тепловой энергии в городах, имеющих развитую систему централизованного теплоснабжения, развитием возобновляемых источников энергии.

- Чем выделяется Калининградский регион среди других, и какие задачи еще предстоит решить в области?

- Говоря о Калининградской области, следует помнить, что это - особая часть Российской Федерации и она требует особого к ней внимания. Экономика Калининградской области очень современная в отличие от российской в целом. В Калининградской области нет моногородов, все предприятия высокотехнологичные, практически все не полного цикла, с высокой производительностью труда. Это экономика малого бизнеса, которая опережает российскую на несколько лет. Темпы развития Калининградской области - это темпы первопроходцев, а значит требования здесь выше и к креативу, и к интеллекту. Это, по сути, полигон инноваций, потому что там как раз и развиваются те отрасли, которые двигают президент и премьер России. Вклад каждого жителя Калининградской области в развитие страны неоценим, т.к. через их опыт происходит создание всей современной российской экономики. Но, конечно же, здесь и выше риски. В этом все убедились - Калининградская область быстрее всех росла, но и чувствительнее всех пережила кризис. В регионе есть задачи, которые еще требуют внимания. К ним относятся и вопросы функционирования Особой экономической зоны, которую можно без преувеличения назвать лабораторией будущей рыночной экономики России. Поэтому необходимо совершенствование механизмов Особой экономической зоны, путем внесения поправок в соответствующий закон, которые усилят механизмы функционирования экономической зоны и восстановят темпы ее развития достигнутые к 2006-2007 гг. Перед регионом также стоят задачи снижения тарифов на железнодорожные перевозки и природный газ. 13 марта 2011 года, в Единый день голосования, состоятся выборы в Законодательное собрание Калининградской области.