|
2010-ый год отметился не только в сфере политики и искусства. В России впервые открылся автосалон по продаже суперкаров, своей собственной сборки. Пока у компании Marussia всего две модели – выпущен суперкар B1 и B2, весной к выходу готовится внедорожник F2. Собирают их в России, но продавать будут в основном на европейском рынке. Так, в ближайшее время сборка будет развернута в Германии и Бельгии. Кто будет ездить на "Марусях"? И когда? На вопросы ER-Portal.ru в понедельник, 20 декабря, во время ответил президент компании Marussia Motors, автогонщик Николай Фоменко.
- Николай Владимирович, многим не терпится узнать, когда российские водители смогут сесть за руль Marussia? На вид внедорожник красивый и, судя по описаниям, начинка качественная и современная. Но ведь уже есть и Toyota, и Rover, то есть проверенные марки и модели. Чем Marussia лучше?
- Никто не отнимает у покупателей право выбора. Кто хочет Toyota – купит Toyota, а давние поклонники Rover – новый Rover. Marussia F2 новая, она не уступает другим маркам. Но перечисленные марки – это другие ценовые категории, а наш джип F2 предназначен для среднего класса. В Marussia будет все, на что способны современные технологии. Мир меняется, и важно создать хорошую продукцию. Для семиместного автомобиля, я думаю, 70-80 тыс. евро – цена приемлемая.
- Где в России и Европе будут обслуживать Marussia?
- Сейчас пока, покупая автомобиль в Москве, вы и обслуживаетесь прямо на заводе, но к весне у нас будет открыто несколько сервисов по России. Мы также ведем переговоры с нашими дилерами, чтобы они одновременно могли не только продавать, но и обслуживать автомобили.
- В одном из своих интервью вы говорили, что Marussia готовы покупать в Европе и в Азии. Насколько это реально сейчас? Ведь пока у вас маленький сборочный цех.
- Действительно, готовы покупать, мы надеемся, что весной начнется производство в Финляндии, Германии, Бельгии. Да, нас пока и цехом не назовешь, с точки зрения объемов крупных производителей, у нас всего 370 человек. Но в предстоящем году в Москве мы произведем 300 автомобилей. В этом году мы появились на F-1, Marussia Virgin Racing, надеюсь со следующего года будем уже Marussia Racing.
- Чем вы можете удивить покупателей за границей?
- Удивлять покупателей нам нет необходимости, мы уже доказали свою надежность и то, что в России могут производить надежные автомобили. За рубежом всем нравится и внешний вид, и технологические решения В1 и В2 для автоспорта. Западные покупатели открыты. И если автомобиль продается, значит он качественный, в нем заинтересованы. Рано или поздно кто-то должен был сломать практику недоверия к российским машинам.
- Насколько Marussia укомплектована российскими деталями? Что еще внутри? Готовы ли вы сотрудничать с российским автопромом?
- 80% деталей для наших машин производиться в Москве. Импортные только двигатели и трансмиссия. Что касается российского автопрома, то мы готовы сотрудничать с теми, кто изготавливает высококачественные компоненты и комплектующие. Но с заводами мы работать не можем, поскольку производство Marussia качественно отличается от того, что делают в нашей стране.
- Николай, будете ли вы строить болиды для "Формулы-1"? Что у вашей компании для этого уже есть и чего не хватает?
- Сейчас мы готовимся к производству композитных деталей для F-1. И у нас для этого все есть, кроме опыта. Его предстоит набраться непосредственно во время сезона.
- Николай, у Вас много параллельных проектов. А жить-то вы успеваете?
- Жизнь – это семья, и на самом деле это на первом месте, а все остальное - я считаю грамотным распределением в пространстве и во времени.
источник: |
