|
Мэр Москвы Сергей Собянин уволил главу департамента транспорта и связи Василия Кичеджи. Произошло это на следующий день после того, как Кичеджи прилюдно раскритиковал большинство инициатив нового мэра по решению транспортных проблем Москвы. Эксперты ER-portal.ru полагают, что Собянин создает новую систему управления в столице, подконтрольную ему.
Василия Кичеджи, с марта 2009 года руководившего департаментом транспорта Москвы, Собянин уволил в пятницу, 26 ноября. Вместо него ведомство возглавил Николай Годунов, ранее занимавший пост начальника управления Госавтодорнадзора по Саратовской области. О своих кадровых решениях Собянин объявил на оперативном совещании правительства Москвы.
Увольнение Кичеджи произошло аккурат на следующий день после того, как тот выступил с критикой инициатив нового мэра Москвы по решению транспортных проблем столицы. На "круглом столе" по реорганизации дорожного движения и ликвидации пробок в Москве, который прошел в РИА Новости в четверг, Кичеджи, в частности, заявил, что считает нецелесообразным убирать троллейбусы из центра города, а также не видит смысла в платном въезде транспорта в центр.
"Я не знаю, откуда эта информация о ликвидации троллейбусов. Они выполняют правильную социальную роль", - отметил Кичеджи, добавив, что троллейбусы являются экологически чистым видом транспорта, и сегодня все понимают, что без решения экологических вопросов жить не возможно.
Кичеджи заявил также, что власти Москвы не планируют ограничивать въезд транспорта в центр столицы.
"Насчет въезда в центр города: никогда предложений по ограничению движения в центр не было, и при прежней администрации тоже", - сказал он.
Досталось и другим проектам Собянина – бесшумным трамваям и ликвидации турникетов в транспорте. Кичеджи дал понять, что подобные инициативы возможны, но реализация их будет крайне затруднена. В частности, он заявил, что о ликвидации турникетов в ближайшее время речи не ведется, и если Собянин примет положительное решение по поводу ликвидации турникетов, то на эту работу уйдет "как минимум год".
Он не исключил, что в будущем на улицах столицы могут появиться бесшумные трамваи. "Он (Собянин) сейчас рассматривает этот проект, как вариант. Но это непросто - взял и купил трамвай. Надо полностью поменять инфраструктуру", - добавил Кичеджи.
По мнению экспертов ER-portal.ru, кадровые решения Собянина свидетельствуют о том, что он создают контролируемую систему управления.
"Сейчас кадровые решения направлены не столько на решение проблемы транспорта, сколько на создание новой системы управления, которую Собянин лично мог контролировать, – заявила ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Оксана Гончаренко. – Поэтому и это, и предыдущие его решения направлено именно на это – разрушить прежние аппаратные связи и создать новую систему, которая бы замыкалась на мэра, и позволяла бы ему контролировать реализацию тех решений, которые принимаются им".
Тем не менее, полагает эксперт, уже в перспективе можно ожидать, что замена главы департамента транспорта даст положительный эффект и для развития транспортной системы столицы.
Напомним, ранее мэр Москвы Сергей Собянин в столице и призвал реформировать транспортную систему города. Он заявил, что градостроительная политика города за последние 10-20 лет "мало способствовала" решению транспортной проблемы, "а наоборот серьезным образом ее усугубила. Впоследствии на сайте правительства Москвы был опубликованы некоторые решения, которые улучшат работу московского транспортного узла. Москвичей также призывают высказывать свои пожелания.
источник: |
