|
Подписание индийской и российской сторонами контракта на разработку истребителя пятого поколения может загрузить российский авиапром до середины XXI в., пишет газета "Ведомости".В ходе визита Дмитрия Медведева в Индию был подписан беспрецедентный в мировой практике контракт о разработке эскизно-технического проекта «перспективного многофункционального истребителя». Подписи под ним поставили гендиректор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин и председатель индийской авиапромышленной корпорации HAL Ашок Наяк.Как рассказал изданию источник, близкий к руководству «Рособоронэкспорта», стоимость контракта составляет около $300 млн. По словам менеджера одного из предприятий ОАК, он предусматривает финансирование индийской стороной на эту сумму разработки «Сухим» эскизно-технического проекта двухместной версии самолетаТ-50 — российского истребителя пятого поколения, первый прототип которого полетел в январе этого года. В ходе проектирования планируется учесть требования индийской стороны и производить его с использованием индийских достижений в сфере информационных технологий, а также постепенно передавать индийским партнерам опыт конструирования современных боевых самолетов.После создания эскизного проекта начнется проектирование серийной машины, что случится в районе 2015 года и потребует отдельного контракта, рассказал собеседник "Ведомостей". Ранее гендиректор «Сухого» Михаил Погосян говорил о том, что ВВС России купят 150 машин на базе Т-50, а ВВС Индии — около 200. Стоимость истребителя будет примерно в 1,5-2 раза ниже, чем у аналога — американского тяжелого истребителя пятого поколения F-22, т. е. в пределах $80-100 млн за единицу, предполагает источник в Минобороны России.Американцы никого к разработкам F-22 не подпускают и запретили его экспортировать, поэтому российско-индийский контракт по созданию аналогичного самолета носит беспрецедентный в мировой практике характер, говорит редактор Moscow Defense Brief Михаил Барабанов. По экономическому значению для российской авиапромышленности этот проект превосходит соглашение о разработке и лицензионном производстве в Индии истребителей Су-30МКИ 1996 и 1999 гг., а ведь эта программа, приближающаяся сейчас к $8 млрд, позволила сохранить потенциал российского авиапрома в самое тяжелое время — конец 1990-х — начало 2000-х гг., говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Поэтому небольшая сумма вчерашнего контракта не должна обманывать — разработка Су-30МКИ тоже стоила около $340 млн, но загрузила российский авиапром на полтора десятилетия, новый же проект даст ему работы почти до середины текущего столетия, отмечает Макиенко.Подробнее см.: Проект на полвека
источник: |
