|
Авария с участием автомобиля полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха доказывает, что необходимо вновь вернуться к законопроекту о спецсигналах и существенно сократить количество привилегированных машин. Тем самым, может быть, удастся сохранить множество жизней, заявил в комментарии ER-Portal.ru лидер автомобильного движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков:
"Пока не будет результатов официального расследования, которым занимается не ГАИ, а следственные органы, говорить с уверенностью о чьей-либо виновности нельзя. Поскольку в этой аварии погиб человек, будет возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ. Мы не знаем обстоятельств, никто не видел схему, фотографии, ничего, сейчас сказать что-либо сложно, но Рублево-Успенское шоссе – это особая трасса, которая нашпигована ВИПами, и даже девушка на Opel была не простая".
По мнению Лысакова, огромное количество спецмашин провоцирует большое количество аварий:
"На Рублево-Успенском шоссе разогнаться особо негде, но, тем не менее, там есть повороты, разветвления и, в принципе, конечно, столкновение возможно. Даже в море суда находят друг друга, хотя в море не так много кораблей. И огромное количество ВИП-персон на этом шоссе, конечно, дает большой процент возникновения аварий".
Как полагает эксперт, нужно существенно сократить количество машин со спецсигналами: "Мы неоднократно говорили, что, к сожалению, если происходит ДТП с участием машин со спецсигналами, часто виновным оказывается водитель, не имеющий спецсигнала. Ведь по правилам, он должен уступить дорогу автомобилю с включенными спецсигналами. Но и водитель спецмашины должен убедиться, что его видят и уступают, то есть не должен создавать аварийные ситуации. Поэтому, кто здесь виноват, судить сложно: может быть, девушка, может быть, водитель спецмашины, который погиб. Тут сказать пока сложно. Но этот случай опять возвращает нас к теме мигалок, доказывает, что тема актуальна до сих пор, что вопрос с мигалками надо решать кардинально, путем соответствующего федерального закона. У Госдумы предыдущего созыва был законопроект о восьми мигалках, когда льготы предоставлялись только президенту, премьеру, генеральному прокурору, двум спикерам обеих палат и председателям судов – Конституционного, Верховного и Высшего Арбитражного. Все остальные должны выполнять правила дорожного движения и не пользоваться никакими привилегиями. Только скорая, МЧС, пожарные и т.д. могут, как и во всем цивилизованном мире, нарушать правила дорожного движения. А у нас огромное количество чиновничьих машин. Их больше 1000, правдами и неправдами спецсигналы достают директора мясокомбинатов и виноводочных заводов, президенты банков и т.д. Все эти люди включают мигалки и думают, что мигалки защищают их от законов физики, а от законов физики ничего не защитит. Поэтому, я, конечно, выражаю соболезнование родным и близким водителя, не знаю он виноват или же нет, но очередная трагедия с участием спецмашины – еще один повод задуматься о том, что нужно решать вопрос с мигалками кардинально. Я думаю, что тем самым, мы сохраним какое-то количество жизней".
Как ранее ER-portal.ru, в среду, 19 января, в аварии погиб водитель постоянного представителя президента РФ в Госдуме Гарри Минха 53-летний Владимир Шугаев. Водитель второй машины – 23-х летняя Алена Ярош получила тяжелые ранения.
Около 9 часов вечера, на пятом километре Рублево-Успенского шоссе недалеко от поселка Раздоры две иномарки - BMW и Opel Astra – столкнулись лоб в лоб. В BMW в качестве пассажира ехал полпред президента РФ в Госдуме, второй иномаркой управляла молодая девушка. Столкновение было таким сильным, что тело погибшего водителя чиновника извлекали из искореженной машины путем распиливания кузова. У Алены Ярош перелом обеих ног, раздроблена голень, переломы плеча и предплечья со смещением. Она доставлена в Боткинскую больницу. Гарри Минх отделался ссадинами. Его спасли подушки безопасности.
Пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков заявил, что по предварительным данным, Opel выехал на встречную полосу.
источник: |
