|
Как уже писал «Полит.ру», глава МВД Польши Ежи Миллер на пресс-конференции польской правительственной комиссии, расследовавшей причины авиакатастрофы под Смоленском в апреле 2010 года (в которой погибли 96 человек, в частности, польский президент Лех Качиньский), заявил, что диспетчеры аэропорта «Северный» под Смоленском не помогли экипажу Ту-154 в трудных погодных условиях, не вовремя давали команды пилотам и действовали под большим давлением.
Для «объективного информирования мировой общественности» Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с разрешения органов, проводивших предварительное следствие, опубликовал радиопереговоры диспетчеров. Незадолго до крушения самолета с польской делегацией, летевшей на траурные мероприятиях в связи с катынской трагедией, российский диспетчер сказал, что «у нас тут туман, видимость менее 400 метров» и «условий для приема нет». В ответ прозвучала фраза: «Спасибо, но если возможно, попробуем подход, но если не будет погоды, тогда отойдем на второй круг». Затем, исходя из обнародованных МАК записей, самолет с поляками стал снижаться. С российской стороны было высказано требование к экипажу Ту-154 «от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг». Далее был приказ уходить на 2-й круг, и связь с самолетом оборвалась.
Напомним, что, по мнению российской стороны, к крушению самолета привело нежелание экипажа уходить на запасной аэродром, несмотря на плохую погоду. При этом присутствие главкома ВВС Польши в кабине пилотов, сочли в МАК, «оказало психологическое давление на принятие решения о снижении и посадке во что бы то ни стало».
См. также:
Польский премьер разделил вину за гибель Качиньского между пилотами и диспетчерами
источник: |
