Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление о выделении дополнительно 10 млрд рублей на программу утилизации старых автомобилей, пишет ИТАР-ТАСС. Об этом Путин сообщил на встрече с министром промышленности и торговли РФ Виктором Христенко. Дополнительные деньги помогут провести второй этап утилизации автомобилей и обеспечить сертификатами еще 200 тысяч российских автолюбителей.

По словам Христенко, на первом этапе утилизации, который начался в марте 2010 года, было выдано 200 тысяч свидетельств на 200 тысяч автомобилей или премий. Из них более 190 тысяч уже оформлено контрактами. Более того, в рамках второго этапа уже зарезервировано 60 тысяч автомобилей.

"Это очень своевременное и правильное решение, – заявил председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. – Программа, работающая с марта, уже доказала свою дееспособность и полезность. На самом деле, это более важная мера, чем, например, прямые дотации АвтоВАЗу. При прямых дотациях, на мой взгляд, деньги уходят в трубу. Проконтролировать их не представляется возможности и понять эффективность тоже. А в данном случае мы, с одной стороны, позволяем обновить парк автомобилей гражданам России, с другой - не дотируем производство, а стимулируем производство новых автомобилей. Поэтому, с какой стороны на эту меру не посмотри, она победна и для автолюбителей и для производителей. Единственное, вызывает сожаление, что 60-70% автомобилей, которые покупают люди в рамках программы – самые дешевые. Но я думаю, по выходу из кризиса все исправится. Мы считаем, что программа утилизации может быть распространена и на грузовые автомобили, для этого требуются вполне адекватные и разумные деньги из бюджета".

Выкуп и продажа аварийных автомобилей. Выкуп аварийного авто осуществляется достаточно быстро и просто. Стоимость машины известна сразу, а деньги вы получаете как только оформите договор.

Как отметил вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский, программа утилизации машин создает вполне реальные рычаги для того, чтобы сдать старую машину и купить новую: "Эта схема вводит экономические рычаги для того, чтобы сдать машину старую (утилизировать) и купить новую. Схема, предложенная Путиным, заключает три элемента. Первый и самый главный – добровольность, второе – сдача старой машины и третье – покупка новой. Схема содействует ликвидации старых машин с улиц и развитию отечественного автомобилестроения, ибо приобрести можно по этой программе машины, которые создаются на территории нашей страны". Как отметил Ольшанский, программа, действующая на территории России, диссонирует с тем, что совершается на территории Москвы. "Наплевав на все законы России, в Москве ввели термин разукомплектованные и брошенные автомобили. Таких терминов нет ни в одном кодексе России. В Российском гражданском кодексе есть термин бесхозяйное имущество. И таким его через год может признать только суд. А по московской схеме – просто приезжает эвакуатор во двор, хватает ржавую машину и утилизирует. И это безобразие – увозить собственность помимо воли гражданина".

Напомним, что государственная программа утилизации старых автомобилей началась в России 8 марта 2010 года и действует по 1 ноября текущего года. Для того, чтобы получить утилизационную скидку (ваучер на 50 тыс. рублей) при покупке новой машины отечественного производства, гражданин, владеющий более одного года автомобилем старше 10 лет массой не более 3,5 тонны, должен будет сдать его дилеру, принимающему участие в программе. Изначально на программу было запланировано 10,5 млрд рублей, но уже к концу мая 2010 года все деньги закончились, поскольку программа оказалась очень популярной у российских автолюбителей. В начале июня 2010 года Путин предложил выделить на программу дополнительные средства. "Имея ввиду позитивный характер развития ситуации, связанной с этой программой, считаю необходимым увеличить финансирование в этом году еще на 10 млрд рублей", - сказал он, отметив, что в целом программа работает эффективно и является действенным средством поддержки автомобильной промышленности.

Впрочем, на встрече с руководством "АвтоВАЗа" 13 июля Путин предостерег "АвтоВАЗ" от ставки на правительственную программу утилизации, заявив о необходимости скорейшей модернизации предприятия. Он отметил, что в программе утилизации наиболее востребована оказалась так называемая "классика" - испытанные, но уже устаревшие модели, которые нужно менять. "Как бы не случилось так, что этот успех, связанный с государственной программой поддержки через утилизацию старых машин, не отодвинул на второй план то, ради чего все это делается, а именно саму модернизацию предприятия", - заметил премьер.

Отметим, программа благотворно повлияла на состояние отечественного автопрома. Еще в феврале 2010 года он пребывал в состоянии глубокого кризиса – продажи легковых автомобилей и коммерческого автотранспорта снизились на 32% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Конвейеры АвтоВАЗа постоянно останавливали, отправляя рабочих в неоплачиваемые отпуска. С началом программы утилизации все в корне поменялось. "За 26 дней апреля мы продали 43700 LADA. Думаем по итогам месяца реализовать около 50 тысяч машин, – рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. – Как известно, эта госпрограмма вызвала ажиотажный спрос на наши автомобили. По данным Минпромторга, на 26 апреля почти 80% выписанных свидетельств выданы на приобретение LADA. К 26 апреля по госпрограмме утилизации мы продали уже 23,5 тысячи автомобилей. Помните, как до начала программы многие сомневались в ее эффективности? Но мы пошли на риск и увеличили программу производства, несмотря на низкие продажи LADA в январе-феврале – запланировали на март выпуск 38000 машин… Сегодня не можем сразу удовлетворить всех желающих купить LADA по госпрограмме утилизации – не хватает наших собственных возможностей и возможностей поставщиков, хотя и они увеличили свою производственную программу, и организации автоперевозок… Сейчас все вопросы поставок автомобилей по госпрограмме утилизации у нас под особым контролем - мы сведем к минимуму негативные моменты. АВТОВАЗ считает этот федеральный проект очень важным".

Всего в России насчитывается 18 млн автомобилей старше 10 лет. Согласно социологическому опросу, проведенному ВЦИОМ, в программе утилизации хотели бы принять участие до 40% владельцев старых машин, то есть более 6 млн человек.