|
К концу 2010 года может быть принято решение о строительстве ширококолейной железной дороги от Кошице до Братиславы и Вены, сообщил президент РЖД Владимир Якунин. Это произойдет после того, как в октябре участники проекта (железные дороги Словакии, Австрии, Украины и России) ознакомятся с обоснованием инвестиций в проект.
Стоимость проекта Якунин не называл, отметив лишь, что финансировать его будут все участники проекта, а также частные инвесторы. По его словам, интерес к созданию логистических центров могут проявить специализированные инвестфонды, передает «Интерфакс».
Цель проекта заключается в соединении железнодорожной системы Центральной Европы с регионами Транссибирской магистрали, привлечении грузопотока на маршрут «Азия - Россия - Центральная Европа» и повышении конкурентоспособности железнодорожных перевозок по сравнению с морским или автомобильным транспортом. Кроме того, ширококолейная железная дорога позволит исключить перегрузку на станциях стыковки европейских линий (которые имеют ширину 1 тыс. 435 мм) с широкой колеей (1 тыс. 520 мм), применяемой в странах бывшего СССР.
О подготовке обоснования инвестиций в проект РЖД договорились минувшей весной. До этого, в мае 2009 года, стороны подписали меморандум о создании соответствующего СП, которое начало деятельность в декабре того же года.
Строительство широкой колеи от станции Кошице до Братиславы и Вены позволит сократить время груза в пути из Азии в Западную Европу с 28-30 до 13-14 суток и стоимость перевозки контейнеров до 1 тыс. долларов за один контейнер, говорится в презентации Roland Berger, консультанта проекта.
Объем перевозок по участку Кошице-Братислава, как ожидается, в 2025 году составит 23,7 млн тонн, по участку Братислава-Вена - 18,5 млн тонн. В Европу будут транспортироваться контейнерные и сырьевые грузы (железная руда, черные металлы и др.), в обратном направлении пойдут контейнеры.
Предварительные исследования района проектирования, выполненные словацкими и австрийскими специалистами, показывают, что протяженность новой железнодорожной линии может превысить 560 км, из них около 500 км - по Словакии. Стоимость проекта строительства ориентировочно оценивается в 4,7 млрд евро.
Сейчас на тендерах отбираются подрядчики проекта. В 2011-2013 годах стороны планируют разработать ТЭО проекта, его полный бизнес-план и начать проектные работы. Строительство новой линии запланировано на 2013-2015 годы. С 2016 года по ней могут начаться коммерческие перевозки.
источник: |
