|
Военно-транспортный самолет ВВС России Ан-22 во вторник, 28 декабря, потерпел аварию на границе Тульской и Орловской областей Около 21:30 мск отметка самолета пропала с экранов радио-технических средств, - сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ.
Чуть позже Минобороны России подтвердило падение самолета.Источник Минобороны России заявил, что на борту, по предварительным данным, находилось 12 человек, сообщает РИА Новости. Источник проинформировал, что самолет следовал из Воронежа в аэродром Мигалово в Тверской области.
Поиски рухнувшего самолета и экипажа начались сразу же силами оперативных групп ГУ МЧС по Тульской и Орловской областям, в поисковой операции был задействован военно-транспортный самолет Ан-26 из Нижнего Новгорода. На месте предполагаемого крушения организован поисковый штаб. Поиски осложняются погодными условиями, работы ведутся в условиях плохой видимости из-за снегопада.
Тем не менее, поздно вечером пропавший с экранов радаров военный АН-22 был найден в районе поселка Красный Октябрь Тульской области. Как сообщил РИА Новости источник в российских силовых структурах, обломки горящего самолета были обнаружены с воздуха в 02.36 мск среды неподалеку от поселка Красный Октябрь Тульской области. К месту крушения Ан-22 были направлены поисковые группы.
По предварительным данным, все 12 человек, которые находились на борту самолета, погибли. Однако заместитель губернатора области Александр Евтеев, находящийся на месте происшествия, заявил, что о жертвах и крушении пока говорить преждевременно. "По информации военных, самолет пропал с радара, и связь исчезла. Что произошло на самом деле - неизвестно. Может быть, вынужденная посадка. Бывают такие случаи. Это техника", - заявил Евтеев.
"Эксперты ведомства рассматривают несколько версий случившегося, основная из них - отказ авиационной техники", - сказал источник в Минобороны По его словам, в частности, отказать мог один из двигателей самолета. Расследование дела продолжается.
Ан-22 "Антей" имеет экипаж из 5-6 человек. Предназначен для транспортировки до 290 солдат или 150 парашютистов или четырех единиц тяжелой техники. Принят на вооружение Минобороны в 1967 году.
Падения военных самолетов не такая уж редкость в последнее время. Стоит вспомнить недавнее . Напомним, что самолет-штурмовик Су-25 УБ потерпел крушение утром 6 августа при выполнении плановых полетов в примерно 60 километрах северо-западнее аэродрома Степь. Экипаж самолета катапультировался. Состояние пилотов удовлетворительное. На земле жертв и разрушений нет. Двухместный учебно-боевой штурмовик Су-25 УБ предназначен для подготовки и тренировки летчиков, а также решения боевых задач. Он разработан конструкторским бюро Сухого. Первый полет самолета состоялся в 1985 году. Серийно выпускается на Улан-Удэнском авиационном заводе. Всего было построено около 350 самолетов Су-25УБ. Максимальная взлетная масса штурмовика - 18500 кг, нормальная - 15300 кг. Максимальная скорость с нормальной боевой загрузкой у земли - 950 км/час. Практический потолок - 10 тыс. м. Максимальная дальность полета без подвесных баков - 450 км, перегоночная - 1800 км.
В Пермском крае в ноябре этого года . Оба летчика катапультировались и выжили. По одной из версий причиной крушения стала техническая неисправность самолета, а также так называемый человеческий фактор Отметим, что это уже третий случай падения Мигов во время тренировок. В июне 2005 года в Тверской области с истребителем МиГ-31 также произошла аварии во время учебного полета. В тот раз летчикам удалось катапультироваться, и они остались живы. Аналогичный случай был отмечен в той же области в 2003 году.
Газета "Труд" приводит рейтинг самых крупных авиакатастроф в России последних лет: В числе самых крупных названы авария самолета МВД 1 ноября 2009 года, когда он врезался в старый рудный отвал, из-под обломков извлечены тела 11 человек: 7 членов экипажа и 4 летчика подменного состава, а также катастрофа противолодочного самолета ВВС 6 ноября 2009 года, который утонул в Татарском проливе.
Читайте также:
источник: |
