Монголия, которая не имеет выхода к морю, решила использовать один из основных инструментов геополитики XIX века, начав постройку железных дорог, пишет в четверг Financial Times. В недрах Монголии огромные запасы ископаемых, необходимых для быстро растущей экономики Китая, но именно этот бурный рост и беспокоит Улан-Батор.

Страна освободилась от советского влияния 20 лет тому назад и теперь опасается все более и более растущего авторитета Пекина, передает BBC.

Для того чтобы уменьшить свою зависимость от китайкой экономики, Монголия собирается построить целый ряд железных дорог, которые свяжут ее с Россией и ее тихоокеанскими портами. На данный момент 70% экспорта Монголии направляется в Китай.

Строящиеся железные дороги будут в отличии от китайских ширококолейными, как и в России. 50% акций железных дорог Монголии также принадлежат России.

Эти планы уже подверглись критике со стороны Всемирного банка, который отмечает, что транспортировка через российские порты будет стоить в три раза дороже, чем прямой экспорт в Китай.

Однако сторонники проекта указывают на то, что когда в 2002 году Улан-Батор посетил Далай-лама, китайские власти более чем на сутки приостановили работу единственного железнодорожного пути, соединяющего Монголию с Пекином.

Монголия подобной зависимости не хочет, отмечает издание.

Закладки:

источник: http://www.vz.ru/news/2011/1/20/462451.html