Пассажирам московского метро нужно сообщать через Интернет о том, какие станции и в какие часы наиболее загружены, заявил мэр Москвы Сергей Собянин в четверг на совещании в администрации метрополитена, посвященном проблемам столичной подземки. «Важно, чтобы люди знали, какие линии, в какие часы максимально загружены», - сказал мэр, передает РИА «Новости». По его словам, эту информацию необходимо размещать в СМИ, в Интернете. Как отметил Собянин, если размещается информация о пробках на дорогах, то подобная информация должна быть предоставлена и пассажирам метро. В четверг Собянин сам стал пассажиром московского метро, проехав от «Тургеневской» до «Проспекта Мира».

Руководитель столичной подземки Иван Беседин в свою очередь отметил, что часы пик в метро приходятся на период с 8 до 9 часов и с 18 до 19 часов. По его словам, наиболее напряженные месяцы для метрополитена - это декабрь, март и осенние месяцы. Так, по статистике, в марте перевозится около 220 млн пассажиров, а, например, в августе - только 145 млн пассажиров. Беседин сообщил мэру, что только на двух линиях московского метро - Сокольнической и Филевской - в часы пик не превышены нормативы вместимости вагонов.

За рекламу в метро Москва хочет получать не менее 1,6 млрд руб. в год — вдвое больше, чем прежде. Поднять ставки город заставил удачный аукцион на право размещать рекламу на наземном транспорте. В настоящее время минимальная стоимость контракта на рекламу в московском метро на аукционе по выбору нового рекламного оператора определена в 1,03 млрд рублей в год, что почти на треть больше прошлогодних отчислений многолетнего подрядчика — компании «Олимп». Контракт этой компании истекает 30 июня, и метрополитен намерен выбрать нового подрядчика на 2011–2015 годы с помощью конкурса. «Кто предложит лучшие ценовые условия метрополитену, тот и выиграет», — заявил Беседин.

Со своей стороны Собянин, который активно взялся за борьбу с московскими пробками, добавил, что развитие системы наземного городского общественного транспорта позволит снизить нагрузку на метро. Он поручил доработать программу развития транспорта в городе на 2012-2016 год и в течение месяца внести ее на рассмотрение правительства города.

"Суть обсуждения - принять программу за основу, провести общественные слушания, обсуждения, и после принять ее на правительстве. Это надо сделать в максимально сжатые сроки. Проблемы известны. Необходимо доработать ее в течение месяца, полутора максимум, и внести на рассмотрение правительства", - сказал Собянин.

Он отметил, что основное повышение расходов приходится на строительство метро. "С сегодняшних 50 миллиардов рублей надо довести до 100 миллиардов рублей в течение ближайших лет", - сказал Собянин. По его словам, департамент транспорта Москвы просит увеличить расходы на развитие транспортной системы города с 200 миллиардов рублей до 300 миллиардов рублей в этом году.

"Мы выходим на 20% от общего расхода бюджета. Это серьезная цифра. Прошу посмотреть, где возможно, привлечь внебюджетные средства", - сказал Собянин. "Посмотрите те ресурсы, которые необходимы", - сказал Собянин, поручая просчитать все необходимые финансовые затраты на обеспечение данной задачи.

Одной из главных задач Сергея Собянина на посту мэра Москвы стала борьба с пробками. По его инициативе в конце 2010 года был разработан и опубликован план первоочередных мер по решению транспортных проблем московского узла под названием "Город, удобный для жизни".