|
Строительство первого участка трассы Москва - Санкт-Петербург (15-58 км) займет три года, сообщил на пресс-конференции в четверг, 13 января, заместитель председателя правления госкомпании "Российские автомобильные дороги" (ГК "Автодор") Сергей Кельбах.
"Дорога будет сдана в эксплуатацию ровно через 36 месяцев после возобновления строительства. Это условие конкурса, на основании которого появилась Северо-Западная концессионная компания", - приводит его слова РБК. Также Кельбах сообщил, что возобновление работ начнется с создания комитета по экологическому мониторингу. Регламент работы данной структуры, который будет подготовлен до 15 февраля 2011г., доведут до сведения общественности. В соответствии с предварительным планом деятельности комитета, до конца февраля должны быть определены территории для компенсационных посадок леса, а также созданы "зеленые патрули" из представителей экологических общественных организаций, которые будут отслеживать состояние леса в районе реализации проекта.
Кроме того, планируется, что еженедельно, начиная с 29 января 2011г., жители города Химки и представители общественных организаций будут проводить уборку территории Химкинского леса и ликвидацию несанкционированных мусорных свалок. В феврале-апреле с.г. будет обследовано состояние деревьев дубовой рощи в районе поселка Старбеево, которая де-юре относится к землям сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Впоследствии деревья по современным технологиям пересадят в другое место (не раньше декабря с.г.). В течение 2011-2012гг. будет осуществляться компенсационная высадка леса из расчета 500 га новых посадок на 100 га вырубаемых деревьев.
Как ранее писал ER-Portal.ru, проект строительства высокоскоростной автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал . В конце августа президент РФ поручил правительству приостановить его реализацию и провести новые общественные и . По итогам дискуссии, которая проходила в том числе в Общественной палате и Госдуме, Минтранс отобрал два варианта прокладки этой автодороги в районе города Химки.
14 декабря 2010 года вице-премьер Сергей Иванов объявил, что все-таки сделала выбор в пользу первоначального проекта. Тимакова добавила, что, по мнению Дмитрия Медведева, , которые были проведены по поручению президента, позволили существенно увеличить объем компенсаций за наносимый реализацией проекта ущерб. Компенсационные выплаты экологического ущерба в связи с прокладкой автодороги составят 4 млрд рублей. Также после долгих обсуждений членам комиссии удалось добиться сокращения площади вырубаемого леса со 140 до 100 гектаров. Вместо них будут высажены 500 гектаров. "Новые лесонасаждения будут не абы где высаживаться, а конкретно в районах, прилегающих к северу города Москвы. Это национальный парк Лосиный остров, и Молжаниновский район, который примыкает к Московской кольцевой автодороге", - сказал вице-премьер Сергей Иванов.
Позже пресс-секретарь президента РФ Наталья Тимакова , что первоначальный выбор маршрута трассы Москва-Петербург, предусматривающий вырубку деревьев в Химкинском лесу, был сделан из-за неконструктивной позиции прежних московских властей. "Ни один из альтернативных проектов не был реализован из-за бизнес-проектов структур, близких к правительству Москвы", - отметила она,
Эксперты ER-Portal.ru считают, что конфликт вокруг трассы через Химкинский лес станет уроком для общества и власти и призывают подумать об ответственности бывших московских властей. Комментируя решение правительственной комиссии, член Общественной палаты Российской Федерации, член Совета при президенте РФ по содействию развитию институтов гражданского общества и правам человека Елена Николаева заявила в беседе с ER-Portal.ru. "Решение правительственной комиссии ставит точку в дискуссии. Между тем, конфликт послужил уроком и вскрыл проблему отсутствия своевременного общественного контроля и проведения диалога при принятии подобных решений. Сейчас принято разумное решение, поскольку уже вырублено большое количество леса. Особенно с учетом того, что будет вложена большая сумма денег на восстановление части леса и на поддержание его в хорошем состоянии. Что касается самих процедур, то, я считаю, что этот пример должен нас заставить серьезно пересмотреть регламентные процедуры по принятию такого рода решений. Проведение публичных общественных слушаний следует проводить до принятия решений, а не в момент, когда экологи перекрывают дороги и ложатся грудью под тракторы. Добавлю, что позиция бывших московских властей и местных органов самоуправления Химки была одной из причин, приведшей к дестабилизации ситуации. Они прекрасно понимали ту сложившуюся ситуацию, и, на мой взгляд, повели себя некомпетентно. Более того, даже спровоцировали эту ситуацию. На общественных слушаниях в Общественной палате, мы просматривали документы, и считаем необходимым государству серьезным образом отреагировать на ту отрицательную роль, которую сыграл глава местного самоуправления в истории с Химкинским лесом".
Напомним, что согласно проекту, протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей. Планируется, что тариф для проезда по трассе составит около 3,6 рубля за 1 км.
Читайте также:
Трасса пройдет через Химкинский лес
источник: |
