|
Иван Кононов, телепродюсер в своей авторской колонке - специально для ER-portal.ru:
- У московского метрополитена есть свои традиции и свое лицо. И оно, конечно, может меняться, становиться более современным, молодым. Поэтому строить новые станции и линии метро вполне резонно.
Раньше, в советское время, на метрострой везли мрамор и гранит со всей страны, не считали денег. Естественно, сейчас будет довольно накладно двигаться по той же технологии. Но я думаю, что можно и за небольшие деньги сохранить облик метро в свойственном ему помпезном виде. И совсем необязательно вбухивать туда много денег.
Было бы разумно привлечь к проектированию новых платформ талантливых, продвинутых дизайнеров, которых у нас множество. И поставить перед ним задачу - сделать интересное, ни на что не похожее метро. Но нужно учесть, что новые станции должны быть созвучны друг другу и старине.
К слову, я сейчас затеваю программу на телеканале "Столица", которая выйдет в декабре и будет называться "Ятъ". Там я выступаю в роли человека, который, так скажем, радеет за наши традиции. Смысл в том, что нам нужно устремляться в будущее очень аккуратно, через бережное отношение к своим корням и истокам. Это тема меня беспокоит.
Сейчас многие ерничают по поводу избранного нашим правительством курса на консервативную модернизацию. Дескать, как могут эти два понятия вообще сочетаться? Но, мне кажется, в этом и есть идеальное сочетание. Потому что любая модернизация, в том числе и метрополитена, должна опираться на традиции, которые есть у этого славного нашего транспорта.
Ведь в метро до сих пор водят иностранцев, и те охают и ахают от восторга. И не только из-за того, что все это очень дорого. А потому что это прекрасно сделано с художественной точки зрения. И я надеюсь, что найдутся простые, но интересные решения для нашего метро. И дело здесь, повторюсь, вовсе не потраченной сумме. Как пример - картина Малевича "Черный квадрат" стоит десятки миллионов долларов, а на ее создание потрачено было "три копейки".
Признаюсь, что я сам сейчас редко пользуюсь метро. Но когда бываю там, мне очень нравится. С детства наша подземка была для меня какой-то сказкой с лестницами-чудесницами. Так что метро я люблю, несмотря на то, что там вечно много народу. В этом я вижу для себя некий творческий импульс.
Напомним, что в понедельник, 22 ноября в ходе осмотра хода строительства станции метро "Новокосино" мэр Москвы Сергей Собянин заявил, в частности, что необходимо перейти на типовое строительство метро в столице, а также о том, что в 2015 году будет проложено более 50 км линий подземки.
Другие материалы этого автора:
источник: |
