|
Власти Москвы отказались от лужковской идеи перевода улиц на одностороннее движение |
|
17.12.2010 г. |
|
Московские власти решили отказаться от начатого еще при Юрие Лужкове перевода улиц на одностороннее движение в центре города, пишет газета "Коммерсантъ". Соответствующий проект постановления правительства Москвы опубликован на сайте столичного департамента транспорта и связи.Перевод улиц на одностороннее движение осуществлялся в рамках "Комплексной схемы организации дорожного движения", которую Лужков утвердил в 2004 году и выделил на ее реализацию 8 млрд руб. Реализация этого документа была рассчитана на три года (до 2007 года) и предполагала установку в Москве 3,5 тыс. новых дорожных знаков, строительство на Садовом кольце семи подземных пешеходных переходов и организацию в центре города до 50 тыс. парковочных мест на 188 притротуарных парковках. Кроме того, КСОДД предполагала расширение проезжих частей и строительство транспортных развязок. Центральной частью схемы был план по поэтапному переводу улиц и переулков в центре Москвы на одностороннее движение, что по замыслу авторов документа, могло бы увеличить пропускную способность дорог на 10-15%, поскольку на узких улочках в центре часто не могут разъехаться встречные машины. Однако воплощение схемы в жизнь состоялось далеко не в полном объеме. Согласно данным департамента транспорта связи к 2010 году только в северной части ЦАО из 128 запланированных улиц на односторонний режим перевели лишь 34. Введение одностороннего движения на оставшихся улицах в правительстве Сергея Собянина посчитали нецелесообразным. Перевод улиц с уже измененной схемой проезда обратно на двустороннее движение в планы столичных властей не входит. "Введение одностороннего движения работает в случаях, когда есть две параллельные друг другу улицы и много маленьких переулков между ними, как в случае с улицами Пречистенка и Остоженка в Москве,— считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.— В более сложных случаях требуется точный инженерный расчет. Прошлое же руководство города решило изменить организацию движения по всему ЦАО, не проведя глубокого анализа". По его мнению, решение о приостановке КСОДД связано со "сменой транспортного руководства Москвы", при этом он предположил, что впоследствии власти разработают новую схему организации дорожного движения в центре.
источник: |
