| ФАС взяла под защиту независимые АЗС |
| 22.08.2011 12:52 | ||||||
|
ФАС взяла под защиту независимые АЗС
4.0 из
5
на основе
1 голосований.
Положение независимых операторов розничного рынка нефтепродуктов не улучшается и сейчас «близко к катастрофическому», заявляют члены Российского топливного союза (РТС) в письме на имя главы ФАС Игоря Артемьева. Нефтяные компании, являющиеся монополистами на оптовом рынке, обеспечивают снабжение нефтепродуктами преимущественно свои сбытовые структуры. При этом некоторые вертикально интегрированные компании (ВИНК) вынуждены покупать горючее на свободном рынке, усугубляя имеющийся дефицит и усложняя доступ к ограниченным топливным ресурсам для независимых трейдеров, искусственно стимулируя тем самым рост оптовых цен. В итоге рыночная цена на бензин значительно (на 5 000–6 000 рублей за тонну) выше той, по которой крупные компании поставляют его своим сбытовым сетям. Розничные цены на АЗС ВИНК держатся существенно ниже цен независимых АЗС, Однако самим ВИНК продавать топливо по текущим ценам невыгодно, и независимые компании вынуждены «приостанавливать свою торговую деятельность ввиду полной утраты ее экономической эффективности». Глава ФАС России Игорь Артемьев провел совещание с представителями Российского топливного союза. По словам представителя антимонопольного ведомства, было признано, что интересы независимых операторов розничного рынка ущемляются. О принятых мерах ведомство сообщит дополнительно. Продажа нефтепродуктов и дизтоплива коммерческим организациям является основным направлением деятельности компании "ГлавСтройСнаб". Для доставки дизельного топлива используются бензовозы с объемами цистерн от 5 до 25 тыс. литров. Возможна также и доставка ж/д транспортом. "Рентабельность розничного бизнеса нефтяных компаний существенно упала. Это обусловлено ростом акцизов на топливо и повышением НДПИ в связи с существенным повышением нефтяных котировок. Поэтому Правительство отказалось от своей "жесткой политики", что очень быстро отразилось на ценах", - рассуждает аналитик ФГ БКС Андрей Полищук. "Цены на бензин в России занижены и более 60% в себестоимости бензина приходится на налоги, которые во многом связаны с ценами на нефть. Поэтому неудивительно, что при высоких ценах на нефть и инфляции в России, розничные цены на бензин растут", - добавляет заместитель начальника аналитического отдела ИК "Грандис Капитал" Тимур Хайруллин. Напомним, что еще в начале года эксперты ожидали роста цен на бензин в текущем году в среднем на 20%, судя по динамике изменения ценников на АЗС, этот прогноз к декабрю вполне может сбыться. Данный показатель существенно превышает темпы инфляции, но нефтяникам ведь нужно "отыграться" за период "замороженных" цен в начале года. Все это происходит при полном попустительстве властей, которые еще недавно обещали жестоко карать нефтяников за "картельный сговор". Которого, как оказалось, не существует и цены на топливо растут из-за крайне высокой налоговой нагрузки этой отрасли. "Нагрузка на нефтяные компании существенно возросла, отменилась часть льгот по месторождениям в восточной Сибири (в частности, у «Роснефти» по Ванкорскому месторождению), выросли акцизы, поэтому государство уже менее свободно в "карающих" мерах, поскольку "душить" отрасль не в его интересах", - подтверждает аналитик UFS Investment Company Илья Балакирев. Не говоря уже о том, что налоговые поступления от "нефтянки" обеспечивают значительную часть доходов бюджета. Эксперты также отмечают, что лобби нефтяных компаний достаточно велико и на фоне неспокойной обстановки на мировых финансовых рынках, нефтяные компании чувствуют себя довольно уверенно, поднимая цены. И последний фактор, способствующий росту цен на топливо - падение курса рубля. Это происходит на фоне снижения цен на нефть, соответственно производители стремятся защитить себя от возросших валютных рисков. Но эти все факторы не являются определяющими, главное - стремление государства обеспечить поступления в бюджет для выполнения колоссальных социальных обязательств, взятых на себя перед выборами. Очевидно, что от них чиновники не готовы будут отказаться, а значит, за политические амбиции должны будут заплатить простые автомобилисты. "Здесь следует либо менять подход к экспортным пошлинам, либо пересматривать правила с учетом внутренних потребностей. С учетом нынешней ситуации мы можем иметь либо дорогой бензин и прибыль от экспорта, либо дешевый бензин и убыточные нефтегазовые компании", - заключает начальник отдела доверительного управления Абсолют Банка Иван Фоменко.
|
