История создания автомобиля
4.5 из
5
на основе
2 голосований.
 Трудно назвать другое изобретение человека, которое в столь короткий период смогло настолько сильно изменить всю человеческую цивилизацию, как это сделал автомобиль.
Считается, что первый автомобиль был создан в 1886 году в Германии, однако и год, и место рождения «безлошадной повозки» во многом выбраны условно. Дело в том, что идея двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине, приходила в то время в голову многим инженерам. Все они пытались разработать собственные конструкции моторов, многим это даже удавалось. Было выдано множество патентов и в точности сказать, какие из идей того времени использовались в первых удачных образцах автомобилей совсем непросто. Сейчас можно только доказать, кем был придуман фургон фиат дукато или открытый верх кабриолета.
Первые авто долгое время оставались дорогой игрушкой, доступной лишь для самых богатых. В корне эту ситуацию изменил американец Генри Форд, посвятивший свою жизнь созданию дешевого массового автомобиля. Именно Форду принадлежит идея конвейерной сборки, благодаря которой его заводы смогли выпускать сотни тысяч автомобилей в год. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал легендарный Ford-T, прозванный «Жестянка Лиззи». Без преувеличения можно сказать, что именно он превратил США из развивающейся аграрной страны в технологически развитую сверх-державу. В 1925 году Ford T стоил всего лишь 290 долларов, что составляло по тем временам месячную зарплату рабочего. Неудивительно, что и сегодня США остаются лидером по количеству автомобилей на душу населения, а продажа подержанных авто в этой стране одна из самых крупных в мире.
Говоря о достижениях Форда, нельзя не упомянуть о человеке, без которого эти достижения едва ли стали бы возможны. Это Генри Лиланд, впервые применивший в автомобилестроении принцип стандартизации и взаимозаменяемости деталей. Первым автомобилем, собранным из стандартных деталей стал Кадиллак. Это произошло в 1902 году, а несколькими годами позже Форд применил тот же принцип на своих заводах.
Впрочем, идеи Форда о массовом автомобиле нашли отклик и в Европе. В 1930-х годах Адольф Гитлер торжественно пообещал, что очень скоро каждая немецкая семья сможет купить собственный автомобиль. Реализовать это поручили фирме Volkswagen, название которой и означает «народный автомобиль». И хотя выполнить обещание фюреру помешала война, созданные на заводах Фольксвагена «Жуки» оказались настолько успешными, что до сих пор продолжают выпускаться.
Советскому Союзу так и не удалось создать массовый автомобиль – даже «Жигули», появившиеся в 1970 году и почти полностью скопированные с «Фиата», так и оставались для многих советских граждан недостижимой мечтой вплоть до 90-х годов.
|
