Импорт грузовых автомобилей в Казахстан существенно возрос. Об этом сообщает Агентство РК по статистике в новом отчете по ресурсам и использованию отдельных товаров. За один июнь было импортировано более 6,2 тыс грузовиков, что вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Всего за полгода было ввезено больше 23 тыс. единиц грузовой техники, что в 2,4 раза больше первого полугодия 2012 года. В Казахстане было произведено всего 882 грузовых автомобиля.

По мнению экспертов, причиной роста может быть переход Казахстана на экологический стандарт Евро-4 с 1 июля. Дилеры пытались заполнить склады автомобилями стандарта Евро-3, пока еще имелась такая возможность. Именно поэтому особенно сильно вырос импорт российских «КАМАЗов», который достиг 2,5 тыс. штук.

Отмечается, что ввезенные до начала действия нового экостандарта, автомобили можно будет законно реализовать на территории Казахстана позднее.

Особым спросом пользуется китайская спецтехника не только в Казахстане, но и в России и Украине. Запчасти на Китайскую спецтехнику можно приобрести в складах компании Бренд-Моторс.

Напомним, что введение в Таможенном союзе антидемпинговых пошлин на легкие коммерческие авто также приведет к подорожанию пикапов, популярных в Казахстане.

Об этом заявил управляющий директор Ассоциации казахстанского автобизнеса Мурат Рахимбердиев. Рахимбердиев отмечает, что пикапы являются одним из самых быстрорастущих сегментов казахстанского авторынка, однако большинство из них импортируется. В прошлом году в Казахстан было завезено около 7 тыс. пикапов.

В ассоциации отмечают, что антидемпинговые меры помогут производителям на территории Таможенного союза. «В ближайшем будущем мы прогнозируем рост рынка коммерческой техники, в связи с тем, что коммерческий парк в стране изношен и это послужит толчком для развития собственной автомобилестроительной отрасли. Для наших отечественных производителей — это возможности по привлечению иностранных автомобильных компаний и размещение их производственных мощностей на территории Казахстана», — цитирует Рахимбердиева издание.

Напомним, в мае Евразийская экономическая комиссия ввела антидемпинговую пошлину на легкие коммерческие грузовики.

Увеличение пошлин коснулось только транспортных средств, которые импортируются из Германии, Италии и Турции. Под ее действие попали легкие грузовики с полной массой от 2,8 т до 3,5 т включительно, дизельным двигателем рабочим объемом не более 3 л и типом кузова «грузовой цельнометаллический фургон» или «комби — грузопассажирский фургон».

Антидемпинговая пошлина составила от 11,1 до 29,6% от общей таможенной стоимости. Дополнительные сборы введены сроком на 5 лет.

В ЕЭК отмечали, что с 2008 по 2011 год объем ввоза легких коммерческих автомобилей из Германии, Италии и Турции увеличился на 23,2%, несмотря на то, что общий объем импортных поставок подобных авто в Таможенный союз упал. Расследование установило, что грузовики поставлялись на территорию ТС по демпинговым ценам.

• Важные этапы в истории развития компании Suzuki
• Министерство транспорта Крыма согласовало проект участка симферопольской объездной дороги от Дубков до Левадков
• В Грузии разрешили ездить за рулем без прав и техпаспорта
• Автомобиль мечты в долгосрочную аренду
• Экзамен на сдачу прав в Беларуси будет фиксироваться на видеорегистратор

Менять ли бумажный ПТС на ЭПТС Законом не ограничены сроки действия бумажных паспортов транспортного средства, эти документы останутся действительными и после 2025-го года, когда будут выдаватьс [ ... ]

Преимущества услуги трезвый водитель В состоянии алкогольного опьянения или при плохом самочувствии человек не может сесть за руль. Это будет небезопасно как для самого водителя, так и для других учас� [ ... ]

Какая работу способна выполнять современная спецтехника Компании, которые занимаются строительными, ремонтными, монтажными, спасательными работами, а также добычей полезных ископаемых, прекрасно знакомы с различной сп� [ ... ]