| Японские премиальные бренды в Украине |
| 09.07.2012 20:38 | ||||||
|
Японские премиальные бренды в Украине
3.0 из
5
на основе
1 голосований.
Но так было несколько лет назад. Сейчас ситуация резко изменилась, а продажи Lexus упали. Какие же причины падения популярности некогда самого популярного премиального производителя? Чтобы было понятно, насколько снизилась популярность Lexus в Украине, достаточно сравнить продажи автомобилей этой марки. В мае по сравнению с апрелем продажи Lexus в Украине сократились больше, чем на треть. Примерно такое же сокращение объемов продаж было и по итогам 2011-го года по сравнению с 2010-м. То есть, в то время, когда премиальный сегмент рос, продажи автомобилей Lexus наоборот сокращались. Интернет магазин Japan-cars предлагает автозапчасти для японских и корейских автомобилей. На странице http://japan-cars.com.ua/cars/lexus/ можно подобрать запчасти для Lexus - в наличии большой ассортимент качественных деталей. Конечно, можно было бы часть вины за это списать на объективные причины. В частности, на прошлогоднюю катастрофу на АЭС в Фукусиме. Но нехватка автомобилей из-за аварии сформировала бы отложенный спрос, который с восстановлением производства, нужно было бы удовлетворять. Справедливости ради надо сказать, что другой японский премиальный бренд, который продается в Украине - Infiniti – тоже сократил продажи. Но сокращение это – вдвое меньше, чем у Lexus. А вот популярный в 2008 году третий японский премиум-брэнд Acura, вообще практически сошел с рынка. Хотя в лучшие времена Acura продавалось по 150-200 машин в месяц. К сожалению, общая тенденция прослеживается: японский премиум стал отступать по всем фронтам. В чем же причина и какие будут противодействия? С такими вопросами обратились в компанию «Тойота-Украина», которая занимается и дистрибуцией Lexus. Как выяснилось, там о падении продаж не беспокоятся. Мол, сокращение количества регистраций Lexus связано с падением продаж у серых дилеров. А мы молодцы. При этом, относительно планов продаж на 2012 год в компании дают очень уклончивый ответ: «План продаж будет зависеть от условий рынка, политической и экономической ситуации в стране, поэтому точную цифру назвать не можем». Вообщем, довольно стандартный уклончивый ответ. Отсюда напрашивается два вывода: либо в украинском дистрибьюторе Lexus действительно не планировали никаких объемов реализации на этот год (что само по себе странно). Либо – настолько эти планы недовыполняют, что теперь даже стесняются их называть. Но то, что серые дилеры перестали оказывать конкуренцию официалам – это чистая правда. Многие компании покинули этот бизнес еще после кризиса 2008 года, а те что остались, с ужасом смотрят на курс евро к доллару и подсчитывают убытки. Основа бизнеса серых дилеров – это разница между ценами закупки в США за доллары и ценообразованием у официалов в евро. Когда курс евро был 1,4, то разница цен «серых» машин с официальными ценами достигала приличных масштабов, что обеспечивало альтернативным дилерам стабильный приток клиентов. Но в последнее время зазор сократился до минимума, и порой возить американские машины в Украину стало уже не выгодно. Но тогда напрашивается вопрос: Если серые дилеры перестали мешать официалам, почему тогда они не заняли их нишу своими продажами? Почему наблюдается спад не только у Lexus, а и других японских премиальных брэндов? Как сообщили в «Ниссан Мотор Украина», причины некоторого сокращения продаж в мае здесь связывают с неблагоприятным обменным курсом евро к доллару, из-за которого цены европейских конкурентов Infiniti выглядели привлекательней. Частично нивелировать последствия такого обменного курса, считают в «Ниссан Мотор Украина», позволит специальное предложение, которое действует во всех официальных дилерских центрах Infiniti на бестселлер марки в Украине - модель Infiniti FX. Упрочить позиции этой модели в Украине позволит и наличие в продаже версии с мощным дизельным двигателем объемом 3.0 литра. Автомобиль с силовым агрегатом мощностью 242 л.с. и крутящим моментом в 550 Нм кроме отличных динамических характеристик удивит своего владельца топливной экономичностью, которая в смешанном цикле составит всего 9 литров на 100 км. В Lexus, как сообщили в ПИИ «Тойота-Украина», планируют усилить позиции на рынке за счет выхода обновленных внедорожников Lexus RX и LX, более привлекательной цены на Lexus GX, а также за счет старта продаж нового поколения седана Lexus GS. Однако список новинок от европейской Большой Немецкой Тройки намного внушительнее. Да и последние ноу-хау, которые демонстрируют немцы в своих новинках, пока нет ни в одном японском премиум-автомобиле. Сегодня премиум - это уже не просто мощный двигатель, кожаный салон и вставки под дерево, а количество ассистентов (электронных помощников водителя), технологии и индивидуальность. Кто же покупатели, на которых рассчитывают японские премиальные марки? Как сообщили в ПИИ «Тойота-Украина», целевая аудитория Lexus – это обеспеченные люди среднего возраста, которые ценят комфорт и качество жизни во всем. В «Ниссан Мотор Украина» целевой аудиторией Infiniti в Украине видят тех же обеспеченных людей с высшим образованием в возрасте от 25 до 45 лет. Как и ранее, представленные в Украине модели Infiniti полностью соответствуют потребностям клиентов, главными из которых являются отличные динамические характеристики, яркий дизайн, роскошь и статус бренда. И самое главное - это непревзойденное удовольствие от вождения, которое дарит каждая модель Infiniti, считают в официальном представительстве. Если не вдаваться в подробности, примерно такую же целевую аудиторию видят и представители Большой Немецкой премиальной тройки – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Но у них продажи растут, а у японцев - падают. Может быть ответ следует поискать в методах продвижения? Когда поинтересовались в ПИИ «Тойота-Украина», не собираются ли там менять рекламную и PR-стратегию, чтобы вернуть утерянных клиентов, то получил неожиданный ответ: «При реализации рекламной и PR-стратегии мы всегда оцениваем ситуацию на рынке, активность конкурентов, посему, если ситуация будет того требовать, то мы будем корректировать нашу стратегию.» Судя по ответу, получается, что сейчас пока все в порядке и ситуация «под контролем», и всех устраивает, и не требует никаких корректировок в продвижении продукта. В свою очередь заметим, что когда лидер продаж прошлых лет и неизменный лидер в рейтингах надежности – Lexus, по непонятной причине теряет популярность, значит что-то не так. Но причины этого «не так» то ли не известны в ПИИ «Тойота-Украина», то ли их там не видят, или не хотят замечать. Но уже в следующем году Lexus придется конкурировать на украинском рынке еще и с Acura, которая официально начнет продавать автомобили на нашем рынке. Потенциал этого брэнда довольно большой, ведь только по «серым» каналам продавали по 150-200 автомобилей в месяц, что соизмеримо со сбытом Lexus, например, в мае.
|
