Минюст США обеспокоен тем, что у потребителя станет меньше выбора

Министерство юстиции США оспорило в суде сделку по слиянию авиакомпаний American Airlines и US Airways, усмотрев в ней нарушение антимонопольного законодательства.

Сделка стоимостью в 11 млрд долларов, в результате которой была бы создана крупнейшая в мире авиакомпания, в марте была одобрена федеральным судом в США и Европейским союзом.

В исковом заявлении федерального правительства говорится, что слияние двух перевозчиков "значительно уменьшит конкуренцию" на рынке внутри США, в результате чего вырастут цены на билеты и пострадают потребители.

Иск министерства также поддержали шесть штатов США и округ Колумбия, где находится столица страны Вашингтон. Это штаты Техас, где расположена штаб-квартира American Airlines, Аризона, где базируется US Airways, Флорида, Пенсильвания, Теннесси и Вирджиния.

В связи с сообщениями об иске минюста США во вторник упали акции US Airways и American Airlines, а заодно и других авиаперевозчиков.

"Оспаривая это слияние, министерство юстиции заявляет, что американский народ достоин лучшего", - сказал генеральный прокурор США Эрик Холдер.

"За эту сделку придется платить потребителю – вырастут цены на авиабилеты, нужно будет больше платить за другие услуги, и у потребителя будет меньше выбора", - добавил он.

Опасность монополии

В исковом заявлении, в частности, отмечается, что в результате слияния новая компания будет контролировать 69% беспосадочных рейсов из Вашингтонского национального аэропорта Рейгана и 63% беспосадочных маршрутов из этого аэропорта.

Чтобы получить одобрение антимонопольных органов ЕС, US Airways и American Airlines пришлось ранее отказаться от временным интервалов на взлет и посадку в аэропортах Филадельфии и Лондона.

Когда в феврале было объявлено о слиянии, глава комитета сената США по торговле Джей Рокфеллер также выразил обеспокоенность тем, что может пострадать потребитель.

"В дальнейшем нужно будет тщательно оценивать последствия слияния авиакомпаний, так чтобы такие сделки отвечали интересам населения и создавали больше конкуренции, предоставляли больше выбора и способствовали понижению цен", - заявил он.

В ноябре 2011 года American Airlines было объявлено о возможности банкротства American Airlines, в то время как US Airways в последние годы была прибыльной кампанией.

В случае слияния на нового перевозчика приходилось бы 6700 рейсов в день, а годовая выручка могла бы составить примерно 40 млрд долларов.

Конкурентноспособность

В иске министерства юстиции говорится, что для того, чтобы сохранить конкурентоспособность, двум авиакомпаниям вовсе не обязательно сливаться, а American Airlines может вполне стать "конкурентным игроком" на рынке.

В нем также сказано о недавней закупке American Airlines самолетов, крупнейшей в истории авиаиндустрии.

Если сделка состоится, в США останется лишь три основных авиакомпании, которые, как утверждают представители министерства юстиции, "все чаще предпочитают координированную деятельность, а не открытую конкуренцию".

Однако некоторые эксперты полагают, что American Airlines и US Airways не обладают по отдельности той конкурентоспособностью, на которую указывает министерство юстиции.

"Я не уверен, сможет ли каждая из этих авиалиний по отдельности сохранить свою конкурентоспособность", - заявил в интервью Би-би-си Рей Нейдл, эксперт по авиа индустрии из Nexa Capital.

"Если сделка не состоится, вероятно, в результате конкуренции первоначально цены упадут. Однако в долгосрочной перспективе US Airways and American трудно будет оставаться конкурентоспособными", - заявил он.