Огромный объем исследовательских работ, оперативность их проведения, масштабные планы по освоению шельфа – все это, надо сказать, обусловлено не только экономическими, но и политическими интересами РФ. Россия рассчитывает расширить морские границы в Арктике на 1,2 млн км2. И во многом благодаря усилиям нефтегазовых компаний в следующем году страна сможет повторно внести в Комиссию ООН по морскому праву заявку на присоединение территорий, доработав ее с учетом международных требований.

Ключевую роль для геополитического положения России играет также развитие Северного морского пути. Это самый короткий грузовой путь не только от Мурманска до Дальнего Востока, но и из Европы в Японию. Стоит ли даже сомневаться как этот факт повлияет не только на инфраструктуру и недвижимость в Мурманске, но и  на развитие остальных городов по этому пути?  Грузоперевозки по СМП, по прогнозам экспертов, к 2020 году могут вырасти до 28,8 млн. тонн с нынешних 4 млн., а в перспективе достигнут 75 млн. тонн в год. При этом успешность проекта, в первую очередь, будет зависеть от темпов добычи минеральных ресурсов.

Неслучайно изучать и осваивать Арктику будут крупнейшие нефтегазовые компании страны, которые привыкли мыслить стратегически и учитывать в своей деятельности российские геополитические интересы.

В связи с падением цен на нефть скептики уверяют, что Россия будет вынуждена отказаться от амбициозных проектов по освоению Арктического шельфа. Тем более что западные санкции призваны лишить ее доступа к технологиям оффшорного бурения. Однако результаты деятельности компании «Роснефть» в Арктике доказывают обратное. Крупнейший недропользователь на шельфе даже не думает замораживать свои программы на Крайнем Севере.

Более того, согласно отчетным документам, сейсморазведочные работы на шельфе выполнены в объемах, значительно превышающих лицензионные соглашения. По итогам работ на 24 лицензионных участках объем сейсморазведочных исследований составил: 2D - 31 503 пог. км, 3D - 12 939 км2. Также была выполнена аэрогравимагниторазведка в объеме 225 006 пог. км, электроразведка - в объеме 1300 пог. км. Были организованы четыре геологические полевые экспедиции. Кроме того, «Роснефть» провела в этом году бурение двух поисковых и одной разведочной скважины, а также инженерно-геологические исследования для бурения скважин на четырех площадках.

Еще один важный момент: на прошлой неделе в танкер была загружена первая партия нефти, добытой на лицензионном участке «Северная оконечность месторождения Чайво» на прибрежном шельфе острова Сахалин. На терминале Де-Кастри в Хабаровском крае впервые в России будет функционировать система круглогодичной транспортировки нефти в суровых ледовых условиях. (До конца года на экспорт планируется отправить еще одну партию сырья).

Лицензионный участок «Северная оконечность месторождения Чайво» располагается в пределах мелководной части северо-восточного шельфа Сахалина. Запасы нефти и конденсата здесь превышают 15 млн тонн, газа - 13 млрд м3. В 2014 году на данном участке «Роснефть» пробурила первую эксплуатационную скважину и теперь вводит ее в эксплуатацию (компания применяет инновационные технологии бурения. Работы проводятся с помощью уникальной установки «Ястреб», не имеющей аналогов в мире). В перспективе Северное Чайво обеспечит годовую добычу 1,5 млн тонн нефти. Что же касается запасов газа, они станут начальной ресурсной базой для перспективного Дальневосточного завода СПГ.

• В системе охраны Белого дома выявлены серьезные бреши
• В Астане прошел российско-казахстанский бизнес-форум
• Работа для студента: с чего начинается поиск?
• Недорогие грунтовые металлоискатели для студентов и частных поисковиков
• У министра связи Николая Никифорова швейцарские часы