|
Введение упрощенного режима прохождения российско-украинской границы двумя поездами – «Первым» и «Вторым», следующими из Москвы в Киев и обратно, признано успешным, сообщило руководство Погранслужбы Украины. Начиная с 24 декабря прошлого года пограничники и таможенники оформляют пассажиров этого поезда на Киевском вокзале и состава из Москвы прямо в пути, при подходе к украинской столице. Тем самым, выполняя поручение президентов двух стран об упрощении оформления пассажиров, украинская сторона отказалась от ночных побудок на границе. Российская сторона к этому эксперименту пока не подключилась, работает в прежнем режиме, передает ИТАР-ТАСС.
Поезд на Москву украинские пограничники и таможенники обслужили прямо на перроне Киевского вокзала, перед входом в вагоны. Быстро, без лишней суеты. Неудобства преподнесла не только погода – мороз подгонял очередь, всем хотелось быстрее попасть в теплые вагоны. Особый режим запрещает провожающим заходить в вагон, поэтому прощания с уезжающими проходят на перроне. Правда, пограничники утверждают, что делают исключения для тех, у кого тяжелый багаж. Им разрешают брать подмогу – грузчиков или из числа провожающих. Поезд отправился из Киева на 25 минут позже, чем записано в билете. Отставания по графику не произошло – это как раз то время, которое сэкономлено в результате отказа от стоянки на украинской станции «Хутор Михайловский», где прежде работали пограничники и таможенники.
За полночь поезд прибыл на российскую пограничную станцию «Суземка».
Во всем в вагоне включили свет, по коридору прошел наряд пограничников. У всех включены рации, из которых слышны разные команды и доклады, запросы о проверке той или иной фамилии пассажиров. Появилось новшество – выходить из купе для его досмотра уже не надо. В наше купе зашел офицер с тяжелой книгой в руках под номером 178. Проверил по ней паспорта всех четверых обитателей купе. Когда досмотр близился к концу, на весь вагон по рации на его плече раздалась загадочная команда: «Кто отработал – на базу, писать три пятерки».
В Москву мы прибыли без опоздания. Невыспавшиеся пассажиры делились впечатлениями. Одни расхваливали украинскую сноровку, другие ерничали о российской забюрокраченности. Посудачив о пограничниках, вспомнили и о курьезах в обслуживании элитного поезда. В коридоре до сих пор висит график его движения с несуществующей уже остановкой в хуторе Михайловском. Часы в вагоне отставали от реального времени на три часа, а новенькие высокие стаканы для чая не влезали в подстаканники. За лимоном проводник на полном серьезе советовал сходить в вагон-ресторан.
Неясно, что на самом деле мешает нашей стороне выполнить поручение президента и упростить обслуживание пассажиров без их ночной побудки. Может быть, без работы останутся пограничники в Суземке? И еще одно замечание – впервые увидел в руках у советских пограничников толстенные журналы с фамилиями разыскиваемых людей в далеком 1968 году, когда впервые пересек границу с Польшей. С той поры российские стражи границы так и ходят с ними, словно за окном поезда остался прошлый век. Украинские пограничники уже освоили компьютерную технику и имеют при себе крохотные ноутбуки.
По данным Погранслужбы Украины, с начала эксперимента они обслужили около 10 тыс. пассажиров. Опыт показал необходимость решения еще ряда вопросов, в том числе о помещении для задержанных лиц и товаров. Украинская сторона намерена предложить распространить эксперимент еще на три поезда между двумя столицами. Межведомственная группа в Киеве обсудила также вопрос о безостановочном прохождении по территории Украины российских транзитных поездов. Однако для этого необходимо подписать соответствующее соглашение между двумя странами.
источник: |
