|
Железнодорожные пути с вагоном внезапно ушли под землю вместе с рельсами и шпалами на станции Березники в Пермской области. Груженый вагон на подъездных путях станции был предназначен для перевозки сыпучих грузов.
ЧП произошло в 5.29 мск в четверг, 25 ноября, По информации МЧС, никто не пострадал. Глубина образовавшейся ямы – примерно 6 м, общая площадь – около 30 м кв, передает Life News. Грунт просел в тот момент, когда по дороге проходил товарный состав с калийными удобрениями. Поезд был остановлен, и железнодорожники начали спешно расцеплять и отгонять в безопасное место вагоны. Но один вагон все же провалился, пишет ИА URA.ru.
Сейчас специалисты пытаются установить причину провала грунта, ситуацию взяла под свой контроль администрация города. Движение со станции Березники приостановлено, в город и из города люди будут доставляться автобусами, сообщает РИА Новости.
В частности, пассажирский поезд Екатеринбург – Березники будет следовать по маршруту Березники – станция Сортировочная. Грузовое движение продолжается в штатном режиме: поезда пущены от Березняков до Сортировочной и по обходному участку Ява-Соликамск.
Первые комментарии от МЧС и местных властей поступили спустя пять часов после ЧП. Как заявил мэр Березников Сергей Дьяков, все городские службы, подразделения РЖД и "Уралкалия" сработали оперативно и слаженно.
"Никакой угрозы для города и горожан нет. Нет и повода для панических настроений. Пока ученые анализируют причину образования полости. О причинах ее образования говорить преждевременно, требуется анализ всех имеющихся данных. Администрация Березников совместно с железнодорожниками примет все меры, чтобы свести к минимуму возникшие неудобства в железнодорожном сообщении", - сказал Дьяков.
"По указанию главы города нами развернута система усиленного наблюдения за территорией. Все имеющиеся у нас материалы мониторинга за предыдущие периоды имеются в распоряжении органов государственного надзора, специалистов горного института Уральского отделения РАН", - отметил технический директор "Уралкалия" Александр Шумахер.
Отметим, что провал грунта произошел на территории железнодорожных путей, примыкающих к промплощадкам Березниковского шахтостроительного управления и Первого рудоуправления ОАО "Уралкалий".
Аварии на Березниковском калийном рудоуправлении №1 (БКРУ №1) компании "Уралкалий" были и раньше. Осенью 2006 года в зоне оседания почвы также оказался участок полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, и власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район "Усольский".
Между тем, в июле 2007 года в промышленной зоне Березниковского калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 м на 60 м (2,4 тыс. м кв), глубина – 15 м. Размеры провала постоянно увеличиваются, а сама дыра разрастается в коренных породах и увеличивается за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов. Тогда "Уралкалий" возместил 7,8 млрд рублей, потраченных на ликвидацию последствий аварии.
Местные жители обвиняют городские власти и ученых в неспособности предугадать дальнейшее развитие событий, несмотря на все наблюдения. Три года назад после образования первого провала бывший тогда главой Березников Андрей Мотовилов заявлял, что ситуация находится под контролем. "Провал образуется в месте притока рассола или воды. Это простая физика: там, где размывает, образуется воронка. Такое место с точностью до метра определено, и, к счастью, это место находится вне территории жилой застройки города. Это место находится в непосредственной близости к производственной площадке первого калийного рудоуправления. То есть провалы в виде воронок городу не грозят. Не стоит по этому поводу беспокоиться", - говорил градоначальник.
Однако новую аварию предвидеть не удалось. Итоги комплексного наблюдения за ситуацией на аварийном руднике за период с 12 по 18 ноября, не показали вероятного ЧП: "Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось. В районе провала не выявлено ни одного сейсмического события, вызванного процессами разрушения в горных породах. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) за прошедшую неделю также не зарегистрировано сейсмических событий, связанных с процессами в массиве горных пород".
В начале предстоящей недели комиссия РЖД примет решение о целесообразности дальнейшей эксплуатации станции Березняки, заявили в пресс-службе компании. Если эксперты посчитают необходимым закрыть станцию Березники, то окончател ьное решение о закрытии станции будет принимать Минтранс, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Ученые ЧП пока не комментируют. "Наши специалисты работают на месте. Еще неизвестно, провал это или не провал. Все комментарии через неделю", - заявили в уральском научно-исследовательском и проектном институте "Галургии", чьи специалисты вели наблюдение за обстановкой в Березниках со времен аварии на "Уралкалии" в 2006-м году.
источник: |
