|
02.04.2012 17:46 |
Разбившийся под Тюменью самолет не обработали противообледенительным средством как надо, но оснований считать это причиной крушения нет, заявил в понедельник глава Росавиации Александр Нерадько. «Мы имеем информацию, которая дает нам основания предполагать, что обработка судна противообледенительным средством не была осуществлена должным образом. Основания связывать это с причинами крушения пока нет. Но такая информация у нас есть», - сказал глава Росавиации, передает РИА «Новости».
По его словам, погодные условия были неблагоприятными - ночью шел снег с дождем, а утром была минусовая температура.
Тем временем в UTair заявили, что усталость экипажа также не могла стать причиной крушения ATR-72, поскольку пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее источник в оперативном штабе по ликвидации последствий авиакатастрофы заявил, что самолет ATR-72 авиакомпании UTair мог разбиться под Тюменью в результате обледенения фюзеляжа. Однако эксперты отнеслись к этой версии скептически.
В понедельник утром пассажирский самолет ATR-72, вылетевший в Сургут, потерпел крушение в 42 километрах от аэропорта Рощино в Тюмени. На борту находились 43 человека – 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Из них 31 человек погиб, 12 пострадали.
Приоритетной версией катастрофы следствие считает техническую неисправность. Также среди возможных версий авиакатастрофы рассматриваются ошибка пилотирования и ошибка наземных служб. Версию о возможном теракте сразу исключили.
Уже найдены бортовые самописцы разбившегося самолета. Следователи изучают показатели с приборов из кабины пилотов, которая хорошо сохранилась. Также изымается документация в обслуживающей компании «ЮТэйр-инженеринг», которая должна была следить за техническим состоянием воздушного судна.
Для проведения экспертизы изъяты образцы топлива с упавшего самолета, а также из емкости, из которой он заправлялся в аэропорту Тюмени.
Разбившийся авиалайнер был выпущен в 1991 году, введен в эксплуатацию в 1992 году. Самолет налетал 35 тыс. часов. Последнее серьезное техническое обслуживание самолет проходил в Германии в 2010 году, а плановое техобслуживание он прошел в Тюмени два месяца назад.
Днями траура по погибшим в авиакатастрофе в Тюменской области объявлены 4–6 апреля.
источник:
|
