Программа "Народный гараж" провалилась – это можно считать свершившимся фактом. На пресс-конференции с руководителем Москомстройинвеста Константином Тимофеевым стало известно, что программа доживает свои последние дни. Но это не значит, что она исчезнет полностью, скорее трансформируется в нечто совершенно иное. Власти долго слушали жалобы горожан на то, что "народный" гараж по определению не может стоить так дорого. В итоге власть сдалась. Но не снизила цены, а просто решила поменять название.

Новое имя для "экс-народных" гаражей пока не придумано, а вот об отличиях будущей программы гаражного строительства от прежней уже многое известно. "Во-первых, гаражи станут гораздо комфортнее, – говорят в Дирекции гаражного строительства. – К ним будет проведено отопление, чтобы зимой автовладельцам не приходилось подолгу прогревать машину, на территории комплекса будут работать автомойки, шиномонтажи, небольшие магазины".

Перед тем, как строить, по поводу каждого гаражного комплекса будут проведены публичные слушания, в которых примут участие автовладельцы близлежащих домов. Они-то и решат, нужны им все эти навороты или нет. Ну а если их не будет, то с чего начать и как открыть автомойку вблизи гаражей поможет подходящий бизнес план.

Но за удобства придется доплатить – новые гаражи будут дороже 350 000 рублей. Точную стоимость места пока, правда, не называют. "По каждому гаражу вопрос будет решаться отдельно, – рассказывает Константин Тимофеев. – Цены будут варьироваться  от 35 000 до 700 000 рублей". Это еще одно важное изменение: дифференциация цен в зависимости от места расположения гаража. То есть чем дальше от центра, тем дешевле обойдется место. Повлияет на стоимость и размер гаража: в небольших комплексах, где количество мест не превышает сотню, она будет выше, чем в крупных объектах.

Приобрести место в гараже теперь можно будет в кредит. "Мы уже провели несколько встреч с банками, которые готовят ипотечные программы по приобретению гаражей на несколько лет под ставки от 8 до 12%", – объясняет  Тимофеев. А нераспроданные гаражи власти станут сдавать в аренду. Планируется, что средняя стоимость арендованного места составит 3000 рублей, что не так уж дорого по нынешним меркам.

Это уже третье рождение программы гаражного строительства в Москве. Началась она еще в 2004 году, тогда строить гаражи планировалось исключительно за счет бюджета. В 2009-м к финансированию привлекли дольщиков. Теперь городской бюджет решили не использовать вовсе, положившись на средства дольщиков.

Несмотря на поговорку "Бог любит троицу", эксперты уже сейчас заявляют о провальности третьего захода. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин отметил, что смущает автомобилистов не только стоимость, но и недоверие к властям. Эксперт призывает чиновников объяснить людям, из каких факторов складываются цены на гаражи – только так можно развеять их подозрительность. /По материалам журнала "За рулем"

• Важные этапы в истории развития компании Suzuki
• Министерство транспорта Крыма согласовало проект участка симферопольской объездной дороги от Дубков до Левадков
• В Грузии разрешили ездить за рулем без прав и техпаспорта
• Автомобиль мечты в долгосрочную аренду
• Экзамен на сдачу прав в Беларуси будет фиксироваться на видеорегистратор

Свойства, технические характеристики и области применения резиновой крошки Многие владельцы автомобилей сталкиваются с необходимостью избавления от старых покрышек. Их не стоит спешить выбрасывать на мусорную свалку. Во-первых, за это мо� [ ... ]

Тюнинг салона микроавтобусов для комфорта и стиля вашего транспорта Тюнинг салона микроавтобусов включает доработку интерьера для повышения комфортности и эстетики. Обивка, звукоизоляция и мультимедиа системы позволят адаптиров� [ ... ]

Автомобили Nissan - практичность, надежность и долговечность Nissan – это японский автопроизводитель с богатой историей и широким модельным рядом, охватывающим практически все сегменты рынка. От компактных городских хэтчбеко� [ ... ]