| В Израиле часть автомобильных дорог делают из использованных шин |
| 31.05.2011 08:52 | ||||||
|
В Израиле часть автомобильных дорог делают из использованных шин
3.5 из
5
на основе
2 голосований.
В Израиле уже некоторое время продолжается необычный эксперимент - создают асфальт нового поколения с добавлением крошки, полученной от переработки старой автомобильной резины. Эта технология позволяет избавляться от мусора и делать дороги более прочными. Старые покрышки разбирают на составные части: с помощью специальных станков из них вырывают железную проволоку, которая также пойдет в дело, а очищенные от металла колеса попадают в специальную установку, которая перемалывает их, выдавая резину "грубого помола". Затем исходное сырье поступает в цех полной переработки. В итоге получается крошка по 2 миллиметра, которая и идет на строительство дорог. Асфальтовая крошка - строительный материал, полученный в результате снятия верхнего слоя старого асфальта и его последующей термической и механической переработки дорожными фрезами. Представляет измельченный асфальт с вкраплениями битума и фракций щебня. Асфальтовая крошка укладывается плотнее, чем песок или гранитный щебень. Компания "РуПромСтрой" предлагает асфальтовую крошку всех возможных видов с доставкой или самовывозом. "Технология управления нашим цехом на сегодня - самая передовая. Вот пульт, с которого можно следить за всеми процессами, происходящими на заводе. Виден каждый агрегат. Управляет циклом один оператор, а всего на заводе - с руководством и охраной - работает 25 человек", - рассказал руководитель производства Офер Наари. Мелкий металлический корд в цеху сепарируют при помощи магнитов, и уже чистая резина идет на окончательную переработку. Все идет в дело, от колес не остается буквально ничего, и ничего не пропадает. Экологическую пользу от этого проекта трудно переоценить. Каждый год в Израиле выбрасывают три миллиона автомобильных покрышек. И уже почти две трети из них идут на переработку, чтобы опять вернуться на дорогу в виде смеси асфальта и резины. На один километр экспериментального автополотна уходит почти 2000 покрышек. И это отличный способ их абсолютной утилизации. Как заявил разработчик технологии Макс Плитцер, с такой крошкой автомобильное "покрытие стало мягче при движении и прочнее с точки зрения износа".
|
