Российский и мировой рынок грузового транспорта
4.5 из
5
на основе
2 голосований.
 Согласно новому всестороннему маркетинговому исследованию «Российский и мировой рынок грузового транспорта. Текущая ситуация и прогноз», предлагаемому консалтинговой компанией Intesco Research Group, объем российского импорта грузовых автомобилей, быстро увеличивавшийся в 2007-2008 годах, в 2009 году сократился более чем на 80%. Однако с 2010 года вновь начался его рост. Несмотря на более чем двукратный рост за год, объем импорта продолжал по-прежнему оставаться ниже уровня 2006 года.
В структуре импорта по видам грузовых автомобилей наибольшую долю (43%) занимали грузовые автомобили с дизельным двигателем массой до 5 тонн; автомобили с дизельным двигателем массой до 20 тонн - 17% и автомобили с дизельным двигателем массой более 20 тонн занимали долю в 26%. На самосвалы для бездорожья (карьерные) пришлось 9%, а на грузовики с поршневым (бензиновым) двигателем массой до 5 тонн - и того меньше. Сейчас на рынке предлагаются грузовые автомобили в лизинг таких известных брендов, как КАМАЗ, MAN, Mercedes-Benz, Hyundai, ISUZU, IVECO и т.д.
Автомобильный транспорт является наиболее доступным способом перевозки и доставки грузов. Транспортная компания "ИНФО ТЭСС" совершает грузоперевозки по России любой степени сложности.
В 2010 году крупнейшими экспортерами грузовых автомобилей в Российскую Федерацию являлись Германия, Южная Корея и Италия. Доля Германии в российском импорте грузовых автомобилей составляла 18%, доля Южной Кореи - 17%, а Италии - 9%. В целом на десять крупнейших поставщиков на российский рынок приходилось не менее 75% общего объема импорта грузовых автомобилей. В условиях реального членства России в ВТО совокупная доля импортных грузовых автомобилей на отечественном рынке несомненно возрастет.
Описание исследования "Российский и мировой рынок грузового транспорта. Текущая ситуация и прогноз"
Объект исследования: РЫНОК ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА
Цель исследования: ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РЫНКА И ПРОГНОЗ ЕГО РАЗВИТИЯ НА 2012-2015 ГГ.
Регион исследования: РОССИЯ
Основные блоки исследования:
ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО РЫНКА ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА
ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ
ПРОИЗВОДСТВО ПРИЦЕПОВ
ИМПОРТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЭКСПОРТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ИМПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЭКСПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЦЕНЫ АВТОМОБИЛЕЙ
ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
НА 2012-2015 ГГ.
Рынок сегментирован:
ПО СЕГМЕНТАМ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПО СЕГМЕНТАМ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПО КРУПНЕЙШИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ
ПО КРУПНЕЙШИМ ИМПОРТЕРАМ
ПО КРУПНЕЙШИМ ЭКСПОРТЕРАМ
ПО ЦЕНАМ В СЕГМЕНТАХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПО МАРКАМ ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ
ПО ФЕДЕРАЛЬНЫМ ОКРУГАМ РФ
ПО РЕГИОНАМ РФ
ПО ГОДАМ
Крупнейшие производители грузовых автомобилей, рассмотренные в исследовании
ОАО "ГАЗ"
ОАО "КАМАЗ"
ОАО "УАЗ"
ОАО "АЗ "УРАЛ"
ООО "ТАГАЗ"
Источники информации, используемые в исследовании:
Федеральная служба государственной статистики
Министерство экономического развития РФ
Министерство транспорта РФ
Федеральная таможенная служба
Федеральная налоговая служба
Оценки экспертов отрасли
Отчеты о розничных продажах
Материалы основных игроков отрасли
Данные профессиональных ассоциаций
Отраслевые печатные и электронные издания
В исследовании приводится 96 графиков, 96 диаграмм и 102 таблицы.
ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ
МИРОВОЙ РЫНОК
3.2. Рынок коммерческого транспорта
В мировой практике к коммерческому транспорту относятся грузовые автомобили (крупногабаритные, с прицепами или без), автобусы и автомобили, используемые в коммерческой деятельности (в т.ч. грузовые минивэны). Фактически, в мировой практике автомобили делятся на легковые и коммерческие, и уже последние делятся на грузовые автомобили, автобусы и прочие.
До 2007 года включительно объем производства коммерческих автомобилей в мире постепенно увеличивался. До 2004 года это увеличение было постоянным, и по его итогам объем производства составил почти 20 млн. шт. В 2005-2006 годах рост мировой экономики несколько замедлился, наблюдалось небольшое падение в части отраслей промышленности, что сказалось и на производстве коммерческих автомобилей. В 2007 году начался перегрев мировой экономики, приведший впоследствии к финансовому кризису, и объем производства коммерческих автомобилей превысил 20 млн. шт.
Падение производства в 2008-2009 году было весьма существенным – сокращение составило около 6 млн. шт. (30% от показателя 2007 года). Однако в 2010 г. восстановление спроса привело к восстановления производства до уровня выше 19 млн. шт.. а в 2011 году – его поддержания на том же уровне.
Разные страны по-разному отреагировали на изменения рынка 2006-2011 годов. Наибольший рост продемонстрировал Китай, объем производства в котором вырос на 2,6 млн. автомобилей, приведя к значительному вытеснению США (-1,7 млн. шт.). Существенным также был рост производства в Бразилии, Тайланде, Индии и Иране. Вместе с тем, заметно сократился объем производства в традиционных странах-производителях автомобилей: Японии, Испании, Франции, Германии и Италии. Эти изменения были вызваны прежде всего переносом производственных площадок из Европы на территорию развивающихся стран.
ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
К 2008 году объем рынка автомобильного транспорта России достиг своего пика в *** млрд руб. Экономический кризис 2008-2009 годов привел к сокращению его объема более чем на млрд руб. – до *** млн руб. Рост в 2010-м также был значительным – рынок увеличился в ***, составив около *** млн руб.
В 2009 году отечественная продукция занимала минимальную долю на российском рынке – лишь ***%. Однако в результате кризиса и снизившегося спроса на более дорогие иностранные автомобили ее доля начала постепенно увеличиваться и в 2010 году составила ***% объема рынка.
Объем рынка грузовых автомобилей
Структура рынка
Определяющую долю в структуре рынка на протяжении всего рассматриваемого периода играло отечественное производство, на импорт и экспорт продукции приходились крайне небольшие доли рынка. В кризисном 2009 году сокращение производства также составило ***% от общего сокращения объема рынка.
ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
Больше 99,9% российского производства в 2011 году было сосредоточено в Приволжском ФО. 54% продукции было произведено в Нижегородской области, ***% - Ульяновской и ***% - Самарской. Еще ***% было произведено в Удмуртской Республике. На остальные регионы приходились незначительные доли в объеме производства.
ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА
9.1. Тенденции автомобильного рынка
Изменение структуры российских производителей
В течение последнего десятилетия постепенно положение АвтоВАЗа на рынке постепенно ухудшалось. В 1998-2000 годах на завод приходилось более двух третей производства российской продукции. Впоследствии эта доля начала постепенно снижаться, уступая долю рынка растущим производствам из других регионов России. Первый кратковременный спад пришелся на ноябрь 2002 года, во время которого на АвтоВАЗ пришлось лишь около ***% выпущенных в России автомобилей. После этого его доля быстро выровнялась, но началось ее постепенное снижение. В марте 2007 года АвтоВАЗ впервые за наблюдаемый период произвел меньше *** всей российской продукции. За первые 9 месяцев 2011 года…
Схожей динамике, пусть и не столь драматичной и освещаемой в прессе, следовала доля *** – если в 1998 году его доля в российском производстве была больше ***%, к 2011 году она сократилась в среднем до ***%.
Их долю заняли «новые автопромышленные регионы» – Калининградская, Ленинградская, Калужская области, Москва и Санкт-Петербург, в которых активно развивалось сборочное производство иномарок.
Принципы работы квадрокоптера
 Квадрокоптеры используют третий закон движения Ньютона и сложное взаимодействие компонентов для достижения полета, увлекательный процесс, подробно описанный в р [ ... ]
|
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию
Железнодорожные перевозки играют ключевую роль в торговле между Китаем и Россией, обеспечивая надежный и эффективный способ транспортировки товаров на большие р [ ... ]
|
Почему важен правильный расчет освещения на улице
Грамотно спроектированная система уличного освещения — это не просто ряды светильников вдоль дорог и тротуаров. Это результат точных инженерных расчётов, влияющ [ ... ]
|
|
