|
Федеральная антимонопольная служба России вновь озаботилась стоимостью авиаперелетов, пишет "Российская газета".По словам руководителя ведомства Игоря Артемьева, в данный момент служба анализирует, как формируется цена билетов. Несмотря на то, что о результатах говорить пока рано, некоторые моменты уже вызывают сомнения. Например, благодаря действиям ФАС нефтяники получили возможность напрямую поставлять керосин в аэропорты, топливно-заправочные комплексы в аэропортах, и накручивавшие до 30 процентов стоимости "горючки" стали исчезать. Благодаря этому доля топлива в цене авиабилетов снизилась с 36 до 24 процентов. Но вместо того, удивляется Артемьев, чтобы пропорционально снизить цену на билеты, авиаперевозчики, похоже, просто переложили этот люфт на плечи потребителей. Антимонопольщиков заинтересовала и электронная система продажи билетов. Как объяснил глава ФАС, сначала билеты стоят дешево, потом, по мере приближения даты вылета, дорожают, достигнув максимума, и цена застывает. Ее понижение невозможно, даже если билеты оказываются нераспроданными. Таким образом, самолеты не заполнены, а пассажиры не могут себе позволить воспользоваться авиалиниями. "Они летают с пустыми креслами, лишь бы эта высокая цена в нашем сознании отпечаталась. Мы это будем квалифицировать. На железной дороге такого нет и на других видах транспорта - тоже, только в авиации", - говорит Артемьев. И добавляет, что ссылка авиаперевозчиков на то, что такая схема установлена машиной, не принимается, потому что это люди машину программируют.Завершить анализ ценообразования на пассажирские авиаперевозки ФАС рассчитывает в I квартале 2011 года.Тем временем, цена на авиабилеты может вскоре снова вырасти, и связано это со значительным повышением стоимости авиатоплива.
По словам аналитиков, к ноябрю цена керосина цена достигла
предкризисного пика 2008 года - около 26,5 тыс. руб. за тонну без учета
НДС. Авиакомпании уже планируют компенсацию роста расходов.
Столь же резкий скачок цен на топливо,
который случился в мае 2008 года, стал одной из причин проблем и
дальнейшего банкротства авиаальянса AiRUnion и авиакомпании "КД авиа",
а также серьезных финансовых трудностей многих других российских
авиаперевозчиков. Федеральная антимонопольная служба по итогам
расследования обвинила нефтяников в картельном сговоре и необоснованном
завышении цен.
источник: |
